厦门东站最新消息_厦门东站最新消息今天

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       下面，我将为大家展开关于厦门东站最新消息的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊厦门东站最新消息的问题。

1.厦深铁路的站点设置

2.厦门火车站和厦门北站区别

3.8月台风米克拉登陆厦门时间及停运列车

4.厦门东坪山公共客运站在哪里

厦深铁路的站点设置

       厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站，其中厦门北站至漳州站与龙厦铁路共线共站。全线共设车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美站、漳州站、洋奎站（预留）、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。 厦门北站

       厦门北站位于厦门集美区后溪镇岩内村，是国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，福厦、厦深及龙厦铁路在此交会，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。厦门北站还将建有长途客运站、城市轨道交通（地铁）、城市快速公交BRT、公交车站及出租车停车场、社会车辆停车场、主要人流集疏广场等配套设施，并与周边的沈海高速公路、厦安高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路等对接，真正实现“零距离换乘”。

       厦门北站建设面积109028平方米，总建筑面积16.2万平方米，建筑总高度66.78米。站房高架候车厅跨度132米，长度220米，最高每小时聚集人数5000人，采用无站台柱雨棚。站房布局采用“上进下出”格局，分为站层、站台层、高架层三个层面。厦门北站建有约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。站台规模6台12线，其中正线2条，到发线10条，站台面10个。预测到2018年旅客发送量达600万人次，开行旅客列车64对；2030年旅客发送量达1100万人次，开行旅客列车93对。

       厦门北站于2010年4月26日随福厦铁路一并开通运营。2013年12月28日，厦深铁路首发动车组开通。

       漳州站

       漳州站位于福建龙海市颜厝镇洪塘村，距漳州市区约3公里。漳州站是福建省重要的铁路枢纽，厦深铁路、龙厦铁路在此交汇。现为客运一等站，客运办理旅客乘降及行李、包裹托运；货运办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，建设时名称为漳州南站，后更名为漳州站。

       漳州站建筑形态灵活借用闽南传统的燕尾脊、深挑檐及骑楼等建筑形式，着力体现闽南地域特色，并用现代的建筑手法进行提炼升华。建筑设计采用三层式上进下出，高架候车与线下出站的布局方式，站房从下到上为出站层、站台层、进站层三层，建筑总高度约45米。站场规模3台14线，旅客站房规模达29800平方米，设计最高每小时聚集人数为4000人。设有基本站台候车厅、母婴候车及军人、团体候车厅，候车厅分为南北两个，中间部分开敞、明亮、通透。进站广厅内设售票厅、咨询台、商业服务等窗口。贵宾候车设于站房北部，单独出入口，配备专用停车场。进站层主要是候车厅和服务区，站台上方为进站天桥。出站层设置地下出站厅、售票厅和行包用房。靠近站房处设有出租车及公交车停车场，在站场投影范围以外设有地下停车场，供市民停车。

       漳州站于2009年开工，2012年6月30日随龙厦铁路一同开通运营，2014年增开始发/终到动车组列车。

       潮汕站

       潮汕站位于潮州市潮安区沙溪镇，是厦深铁路沿线大站之一，地处潮汕三市的地理中心，距离潮州市区约12公里，距揭阳市区约25公里，距汕头市区约28公里，距揭阳潮汕机场约10公里。潮州市的潮汕站是厦深铁路沿线主要大型客运站，为客运一等站。客运办理旅客乘降及行李、包裹托运；货运办理专用线、专用铁道整车货物发到及整车路用货物发到。

       潮汕站站房综合楼主体为地上一层，建筑面积10132.1平方米，最高每小时聚集人数2000人。采用双站房布局，其中主站房面积7000平方米，位于潮州方向；次站房面积3000平方米，位于汕头方向。南北站房通过旅客地道连通，两侧站房均设有候车大厅和售票厅，旅客可在南北两侧同时上车。潮汕站采用了具有浓郁的潮汕地方特色的斜屋面、虎头墙内湖等设计元素。其中北站房候车厅屋面结构采用钢网架，立面装饰主要采用花岗石石材幕墙和玻璃幕墙，外观厚重朴实。站台规模4站台10线，正线及到发线共10条，并设有有站台雨篷，建筑面积达到22930平方米 。

       潮汕站还是厦深铁路汕头联络线的接轨站以及广梅汕铁路扩能改造工程的接轨站，将与周边高等级公路以及揭阳潮汕国际机场一并形成潮汕地区和梅州地区等的区域性综合交通枢纽。潮州市潮汕站临时汽车客运站也已于2015年1月25日启用 。

       潮汕站已于2013年12月28日随厦深铁路一同开通运营。潮汕站的对接交通配套比较完善，开通了往潮汕地区各县市专线班车和公交车共14条运营线路，旅客换乘比较方便。

       汕尾站

       汕尾站位于汕尾市城区东冲镇北部（241省道汕可公路）。汕尾站是厦深铁路沿线的主要客运站之一，设有客运站和货运站。客运站站房建筑面积9996平方米，旅客站台雨棚建筑面积16898平方米，最高每小时聚集人数1200人。站场规模2台7线，设基本站台和中间站台各1座，预留中间站台1座，到发线7条，设旅客隧道2座，宽8米；货场设贯通式货物线1条，牵出线1条，加强保养点1个。预计货物到发量2020年121万吨，2030年166万吨。

       汕尾站已于2013年12月28日随厦深铁路一同开通运营，未来还将引入广汕铁路、龙汕铁路、深惠汕轻轨。

       惠州南站

       惠州南站位于惠州市惠阳区淡水街道爱民东路，是是为汕深港铁路（厦深铁路西段）厦深铁路新建车站中规模最大的车站。惠州南站站房建筑面积15000平方米，站房综合楼为两层建筑，其结构独立于车站站台。一楼为候车厅、检票口、售票厅和出站口，二楼为候车厅和一号站台专用的检票口。站台规模3台7线，其中正线2条，到发线5条，站台为两个岛式站台和一个侧式站台，站台面5个。北侧的1号站台连接站房二楼的2号检票口及二楼出站通道。其余2、3、4、5号站台设有多道扶梯、楼梯和电梯通往站台地底的两条人行地道（检票及出站各一条），连接至站房一楼的1号检票口及出站口。售票厅设有8个人工售票窗口及8台自动售票机。

       惠州南站已于2013年12月28日随厦深铁路一同开通运营。现已开通对接惠州各地的公交线路12条，交通配套完善，旅客换乘较为方便。

       深圳北站

       深圳北站位于深圳龙华新区民治街道，距深圳市中心9.3公里，距皇岗口岸12公里。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局中最为核心的车站，也是我国当前建设占地最多、建筑面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程。深圳北站是广深港高速铁路（京港客运专线南段）、深茂高速铁路及厦深铁路交汇点及客运枢纽站，同时也是深圳地铁龙华线（原4号线）、环中线（原5号线）、6号线和深莞城际线的经停车站，并实现了广深港、厦深等国铁与地铁龙华线、环中线、光明线一站换乘，具备优越的通行条件。

       整个工程分为三部分：高铁站房、东广场和西广场，总用地面积约65万平方米，采用“上进上出”的人流组织，是中国大陆唯一采用“上进上出”方式的大型火车站。站房分为主站房和无站台柱雨棚两部分，建筑总面积18.2万平方米。其中房屋建筑面积74573平方米，站前平台34146平方米，主体屋面南北侧悬挑4292平方米，无站台柱雨棚68488平方米（钢结构覆盖面积）。主站房屋盖部分东西长413米，南北宽208米，总高43.6米，投影面积约85000平方米。钢结构最大跨度86米，最大悬挑63米，为国内外房建领域最大悬挑，总用钢量约6.5万吨。站房主体为大跨度异型钢结构设计，采用国内外首创的结构体系，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构，下部为钢管砼柱与钢砼楼板组合梁框架结构。车站分地面站台层、高架夹层、高架候车层、商务预留层共四层。深圳北站建筑结构形式美观、新颖，使用的大量新材料、新工艺在国内尚属首次。设计使用年限房屋结构按50年、耐久性按100年考虑。结构形式为大跨空间结构，结构安全等级一级。抗震设防烈度七度，按八度采取相应抗震措施。基本风压为0.9KN/㎡。车站共设有11个站台20条股道，其中正线2条，到发线18条。站台面20个，其中8号至15号站台为跨境列车专用站台。深圳北站还将开通深圳北-香港西九龙站的跨境城际列车，并将成为广深港高速铁路、武广高速铁路以及杭福深客运专线方向列车的起讫站，预计2020年旅客发送量将达到4450万人次/年。

       深圳北站于2007年动工兴建，2011年12月26日正式投入运营。　

厦门火车站和厦门北站区别

       1、福州站

       福州站（Fuzhou Railway Station）位于中国福建省福州市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一等站， 是峰福铁路、温福铁路、福厦铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，是中国十大区域枢纽之一。

       福州站建于1958年， 于2011年11月9日进行改造扩建工程，于2013年12月正式投入使用。

       截至2013年12月，福州站站场规模为7台14线，建筑面积2.6万平方米，可容纳近7000人旅客候车。

       2、厦门北站

       厦门北站（Xiamenbei Railway Station），位于中国福建省厦门市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运一等站。 厦门北站是国家高速铁路网沿海大通道上的重要客运站之一，是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。

       厦门北站始建于2007年， 2010年4月26日，厦门北站正式投入运营，同年10月，厦门北站全部站房竣工并投用。2017年12月31日，厦门北站北进站口投入使用。

       3、泉州站

       泉州站（Quanzhou Railway Station）位于中国福建省泉州市，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客运一等站，是福厦铁路沿线车站。

       1998年，伴随着漳泉肖铁路部分通车，原泉州站正式投用；2009年12月15日，原泉州站改名为泉州东站，福厦铁路泉州站点正式命名为泉州站；2010年4月28日，新建的泉州站投入运营。

       4、漳州站

       漳州站（Zhangzhou Railway Station）位于中国福建省漳州市，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客货二等站，是厦深铁路和龙厦铁路的枢纽站。

       漳州站建于1956年； 2011年，原漳州站改名为漳州北站、原漳州南站改名为漳州站；2012年6月29日，迁址新建的漳州站投入运营。

       5、莆田站

       莆田站（Putian Railway Station）位于中国福建省莆田市，由中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖，是福厦铁路和永莆铁路途经车站。

       2009年4月，莆田站开工建设；2009年12月31日，莆田站开通货运；2010年4月26日，莆田站开通客运。

       百度百科-福建

8月台风米克拉登陆厦门时间及停运列车

厦门火车站和厦门北站在位置、建成时间、建筑面积、服务范围和历史意义上存在差异。

       1、位置：厦门站位于中国福建省厦门市思明区厦禾路900号，而厦门北站则位于中国福建省厦门市集美区。

       2、建成时间：厦门站始建于1956年，于1957年1月6日正式投入使用。而厦门北站则始建于2010年4月，于2012年7月1日正式投入使用。

       3、建筑面积：厦门站的站房总建筑面积为2.16万平方米，高架候车室建筑面积为7400平方米，设有站台5座（8个站台），旅客列车到发线9条。而厦门北站的建筑面积则达到了16.24万平方米，站场规模为6台12线。

       4、服务范围：厦门站主要办理旅客乘降、行李、包裹托运以及货物运输等业务。而厦门北站除了旅客运输服务外，还设有旅客服务中心和自助售票机等便民设施。

       5、历史意义：厦门站作为中国东南沿海重要的铁路枢纽之一，具有重要的历史意义和文化价值。而厦门北站则是近年来新建的铁路客运站之一，具有重要的现实意义和发展前景。

厦门东坪山公共客运站在哪里

       6号台风已经刚登陆厦门了，这一次对厦门的交通还是造成了比较大的影响，大家出行的时候一定要注意安全，至于乘坐列车的小伙伴们最好注意一下航班以及列车的停运信息。

双台风要来了

       继8月1日当天一连两个台风生成后，据中央气象台消息，8月9日，原位于菲律宾以东洋面的热带低压已加强为今年第5号台风“蔷薇”(热带风暴级)。预计“蔷薇”将以每小时45公里左右的速度向偏北方向移动，强度缓慢加强，逐渐向韩国南部到日本西南部一带沿海靠近。“蔷薇”由于离广东较远，对广东并不会造成影响。

       中央气象台消息，今年第06号台风“米克拉”于10日11时在南海海面上生成，距离福建省厦门市偏南方向约540公里，将以每小时25-30公里的速度向偏北方向移动，强度逐渐加强。

       根据目前的路径预测，“米克拉”大概率在福建登陆。虽然不在广东登陆，但粤东等地将会受到波及，截至10日9时，汕尾、汕头等粤东地市已经发布台风白色预警。

登陆地点

       受今年第6号台风“米克拉”影响，厦门11日凌晨开始出现大风暴雨。厦门气象台发布了台风红色预警。

       雨虽然还在下，但现在这个时段风力已经减弱了，随着早高峰回落，现在路面上的汽车不断减少，但行人在不断增多。厦门气象部门发布了暴雨橙色预警，在今天12:00之前还会迎来一场强降雨，在此提醒厦门市民注意出行安全。

       台风过境对城市有影响，一些设施遭到损害，树木被风折断，目前在厦门城区中有近30处比较严重的树木被吹断，影响交通，目前当地公安部门、市政园林部门正在抓紧时间清理。

       我们现在在厦门的轮渡码头，它是通往鼓浪屿的市民航线和应急航线，在今天凌晨已经停航，虽然随着风力减小，现在码头上陆续出现了一些乘客，但是现在还没有接到恢复通航的通知，客货运复航时间还要视情况而定。

停运列车

       10日22时，南铁升级管内杭深线、龙漳线、永莆线、昌福线、合福高铁、峰福线、鹰厦线等部分铁路区段防洪防台风应急响应至Ⅲ级，同时启动赣瑞龙、南龙等铁路部分区段防洪防台风Ⅳ级应急响应。

       此外，南铁停运8月11日11时30分前经杭深线角美至泉州间(含厦门至厦门北间)运行的部分动车;变更部分列车始发终到车站。

       航空方面，记者从民航部门了解到，8月11日厦门高崎机场总计划进出港航班430架次，截至记者发稿，已确定取消95架次，并将根据台风动态再做调整。

       受台风影响，厦门多条客运船舶停运。厦门轮渡有限公司发布的消息称，为确保安全，由该公司运营的所有航线自10日17时起陆续停航。厦门至漳州的厦漳轮渡也发布停航公告，厦漳航线(快艇)厦门往返漳州港10日15时30分起双向停航、厦门往返龙海客运站航线14时50分起双向停航、厦漳车客渡航线(大船)漳州港往厦门方向执行完17时航班后开始双向停航。

       同时，厦门湾海上旅游客运有限公司也已从10日18时起停航包括“环鼓浪屿夜游”“金厦海域游(金厦环鼓游)”“海上看金门”以及“厦门湾夜游”等在内的所有旅游航线。

       第6号台风“米克拉”11日6时加强为台风，7时30分在福建漳浦沿海登陆，登陆时中心附近最大风力12级。气象部门预计，台风登陆后将继续向西北方向移动，强度逐渐减弱。11日白天，福建中南部沿海将出现9至11级大风，阵风12至13级。同时，中南部地区有暴雨到大暴雨，累积雨量可达80至150毫米，局部200毫米。

       福建省厦门市思明区莲前街道阳光佳日。根据查询相关地图，距离东坪山公共客运站最近的在莲前街道的阳光佳日。东坪山客运专线公交车是厦门公交岛内常规公交线路，从BRT东芳山庄站出发，到达东坪山社站，共途经6个站点。前往西林东路站、东山水库站、东山社站。

       非常高兴能与大家分享这些有关“厦门东站最新消息”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。