江心公园悬索桥_江心公园悬索桥多少重

江心公园悬索桥_江心公园悬索桥多少重

       现在，请允许我来为大家解答一些关于江心公园悬索桥的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于江心公园悬索桥的讨论，我们开始吧。

1.大班《各种各样的桥》教案

2.南通靠江边的苏通大桥在哪里?

3.福州三县洲的传说

4.可以帮我简述一下江阴概况的吗

5.江西哪里好玩

6.三峡大坝导游词「」

大班《各种各样的桥》教案

       　作为一名教职工，常常要写一份优秀的教案，借助教案可以恰当地选择和运用教学方法，调动学生学习的积极性。教案要怎么写呢？以下是我为大家整理的大班《各种各样的桥》教案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

大班《各种各样的桥》教案1

活动目标：

       　1、 初步认识各种各样的桥，讲述桥梁的名称，感知桥的形状及组成，了解桥的发展史。

       　2、 通过阅读幼儿用书，认识各种各样的桥梁，初步感知桥梁的建筑结构，知道桥的作用。

       　3、 对桥梁感兴趣，积极参与桥的话题讨论。

       　4、 使幼儿对探索桥感兴趣。

       　5、 通过实验培养互相礼让，学习分工合作的能力。

活动准备：

       　1、 幼儿用书人手一册。

       　2、 家长带领幼儿参观附近的桥梁。

活动过程：

       　1、 引导幼儿自由讨论，回忆自己见过的桥梁。

       　教师：你们与爸爸妈妈外出游玩时见过桥吗？在哪里见到的？你们见到的桥时什么样的？幼儿与同伴交流，再在集体中交流。

       　2、 打开幼儿用书，引导幼儿初步感知认识各种各样的桥。

       　教师：这是什么桥？你指导它叫什么名字吗？它是什么形状的？它是用什么材料做的？

       　带领幼儿逐页观察页面，感知不同结构特点的桥梁。引导幼儿认识独木桥、木桥、铁索桥、拱桥、公路桥、铁路桥、钢架桥、斜拉桥、立交桥等。

       　向幼儿介绍中外比较著名的桥梁，例如：伦敦桥、美国金门大桥、中国江阴长江大桥以及日本明石海峡桥等。

       　3、 引导幼儿讨论各种桥梁的用途。

       　教师：我们知道了桥有各种各样的。它们有什么一样的地方呢？为什么有的桥不是建在河流上，而是建在马路上？为什么有的桥很大、很长，有的桥却很小呢？

       　幼儿讨论，说出自己的发现和认识。

       　4、 教师讲述桥的发展史。

       　教师：刚才我们认识来各种各样的桥，我们古代的劳动人民依靠自己的聪明和才智设计制造了各种桥梁，随着科技的发展，现代设计师和工人又设计造出了各种各样的现代桥梁，你喜欢哪一种桥梁？你觉得哪一种桥梁造的好，为什么？

       　幼儿观察幼儿用书，扩大幼儿的视野，丰富幼儿的经验。

活动反思

       　幼儿受生活经验的限制，对桥了解较少，影响了幼儿创造。需要在课前多做一些准备，让幼儿在生活中注意观察了解桥的外形和用途，使经验更丰富些，这样幼儿才能更好的发散思维，进行创新。

大班《各种各样的桥》教案2

活动目标：

       　1、尝试使用各种不同的材料搭建造型独特，构思新颖的桥。

       　2、积极参与活动，体验建桥的乐趣。

       　3、培养幼儿的尝试精神。

       　4、能学会用轮流的方式谈话，体会与同伴交流、讨论的乐趣。

活动准备：

       　1、建构桥所需要的各种建构材料及辅助材料。

       　2、桥的。

活动过程：

       　1、观赏各种桥的，引导幼儿讨论：根据桥的不同造型如何应用已学过的建构技巧进行游戏。

       　2、幼儿小组合作，利用辅助材料造桥。

       　（1）幼儿自由选择伙伴。

       　（2）小组展开讨论：准备造什么样的桥？需要些什么材料？

       　3、幼儿游戏，教师巡回指导。

       　重点指导幼儿根据各种桥的造型，选择合适的材料，大胆创新进行建构。

       　4、桥梁展览会。

       　（1）请幼儿为自己搭建的桥取个名字。

       　（2）谁来当小小解说员，来介绍一下你们的桥。

活动反思

       　本次教学活动，能够根据教学目标开展，运用幼儿已有的生活经验，通过启发感知。讲述与操作让幼儿积极主动参与活动，逐步激发幼儿动手操作活动的兴趣及强烈的探索欲望。发明创新方法，体验创造带来的快乐。动静结合，注意发挥孩子的主体性，让幼儿思维活跃，培养良好的学习兴趣和创新品质。

       　幼儿受生活经验的限制，对桥了解较少，影响了幼儿创造。需要在课前多做一些准备，让幼儿在生活中注意观察了解桥的外形和用途，使经验更丰富些，这样幼儿才能更好的发散思维，进行创新。

大班《各种各样的桥》教案3

活动目标：

       　1、了解桥的外形结构、功用，感知桥为人们生活带来的方便。

       　2、通过两个实验让幼儿在尝试中探索一些造桥的简单知识。

       　3、对各种各样的桥有兴趣，能够积极的参加讨论和探索。

活动准备：

       　1、 经验准备：让幼儿与家长一起搜集各种各样的桥的知识。带孩子去看看附近的桥，如瓯江三桥、温州大桥、南浦桥等。

       　2、 多媒体课件、桥的、硬币、纸条、书、记录卡、关于桥的资料书。

活动过程：

       　一、 说说桥

       　1、用瓯江三桥引出课题

       　师：我们的老园对面是瓯江，从前我们要去江心寺玩的时候都要做轮船，现在要去那可以有另外一种方法了，你知道吗？

       　2、生活中还有什么桥？（温州大桥、瓯江三桥、飞云江大桥、南浦桥、清明桥、天桥、高架桥……）

       　3、除了温州，其他地方还有什么样的桥？

       　4、为什么要造桥呢？（遇到海、江；方便）

       　小结：水上造桥，路上造桥，尽管不同，但还是有很多相同之处。

       　二、 观察桥

       　1、请每位幼儿找一张，与同桌比较，寻找桥的相同点。（都有桥墩、桥面）

       　2、了解各种各样的桥（观看课件）：欣赏各种各样的桥，说到赵州桥时翻阅资料书，让孩子了解关于赵州桥的历史资料。

       　三、 尝试造桥。材料：硬币、书（桥墩）、纸条（桥面）、记录卡

       　1、实验一：怎样才能使桥面承重能力更大一些？（桥墩之间是一个手掌的距离）

       　2、实验二：怎样的桥面更牢固？

       　3、教师做二号实验，加宽桥墩之间的距离，引导幼儿说出桥墩距离越近越牢固。

       　四、 延伸活动：

       　1、 关于桥还有很多东西值得我们去研究。

       　2、 宣布下个研究课题：怎样的桥面更坚固？

大班《各种各样的桥》教案4

一、设计意图：

       　前几天我们去春游的时候，汽车开过高架，孩子们都很兴奋的说上桥了上桥了，于是我问这是什么桥？孩子们有的就说是高架桥。路上我们还遇到了很多别的桥，特别是太户大桥和公园里的小木桥等等，一路上我引导孩子们观察这些桥。作为水城的苏州，桥是我们这座城市最富有特色的一种建筑物，于是我建议孩子们回去搜集各种各样的桥，去找找看有些什么桥？针对这些情况决定将孩子们对与桥的兴趣引入到我们的课堂之中，并指定了以下的活动目标：

       　1、知道各种各样的桥以及与人们的关系。

       　2、了解桥的不同外形使用的不同的建造材料和桥的各种功用。

       　3、对各种各样的桥有兴趣，能够积极的参加讨论和探索。

       　本次活动的重点和难点是了解桥的不同外形特征、使用的不同建筑材料和桥的各种功用。

       　活动的准备是为了活动目标更好的得到实现，因此所有的活动准备都是围绕活动的目标而选择的：活动之前利用建构游戏和幼儿一起搭建一些桥梁并将他们拜访成列在活动场地上

       　关于各种各样的桥的CD音像制品幼儿搜集的关于桥的和模型等等以及去春游时拍摄的关于桥的照片

二、教法和学法

       　对于这个活动幼儿有着一定的生活经验，而作为孩子学习中的支持者、和作者和引导者，我主要采用的是情境法，给与孩子一个情境，然后在整个活动中贯穿以交流讨论法、观察法和启发联想法让孩子在一个宽松自由的环境中形成对桥梁的初步印象。在解决活动的重难点的时候我是先让孩子观察桥梁的各种形状，再结合自己的生活经验从桥梁的形状引申到桥的建筑材料和使用功能，在这个过程中由浅入深，由表及里，让孩子通过感知、回忆联想等方法经过提炼形成新的经验，让幼儿在湖动和开放的活动中发展观察力和感知力和概括力。

三、教学程序

       　本次活动我主要设计了三个环节，参观模型展览引起幼儿对桥兴趣——引导幼儿欣赏各种各样的桥，并知道桥的建造材料——知道桥的各种功用并引发幼儿对于桥的观察兴趣和思考

       　1、参观桥的模型展览。

       　小朋友排好队，象春游一样，教师发出嘟嘟嘟的声音表示开着小汽车对小朋友说我们做上汽车一起去玩好吗？以一种游戏的情景导入，能够引起幼儿对于活动的关注。一边开，一边引导幼儿看模型，问这是什么桥啊？模型中有太湖大桥和高架桥以及九曲桥等，这些模型是幼儿带来和与教师共同制作的，所以他们知道这是什么桥，完全能够说出来也就能够激发幼儿说的积极性。

       　2、引导幼儿欣赏各种各样的桥

       　幼儿坐在桥的旁边，说说看到的那些桥是什么样子的？是用什么做的？在春游的时候，孩子们对于太湖大桥等有着很好的比喻，现在请他们再讲一遍，他们会很积极。对延伸到下面的问题起着很好的引子作用：那你还见过什么桥？是什么样的？是用什么做的？请幼儿来说说。教师根据幼儿的讲述出示或者是在电脑上展示。孩子们对桥进行过搜集和观察活动，因此他们对于桥有着一定的生活经验，比较有话说。同时，在述说桥是什么材料做的时候，对于能力比较强的孩子要求他将教师的问题一起回答，但是对于个别能力比较差的孩子，他还不能将这些问题一起说出来，那么就相应的提醒一下，比如那他是什么做的呢？在让幼儿说桥象什么而是后有的桥比较特别，比如黄浦大桥，有的孩子或许会说象琴，有的会说象扇子，等等，对于幼儿的大胆想象要给与表扬和肯定。

       　3、了解桥的主要功用，印发幼儿对于桥的观察兴趣和思考

       　我们的桥有各种不同形状，有的象什么有的象什么，有的又象什么，运用复式句来总结，有的是木头做的，有的是用水泥浇注的，有的是用竹子做的，有的又是用钢丝切所做的，那这些桥有什么用？引起幼儿对于桥功能的思考。孩子们在说桥的功能的时候大多数说的都可能是桥上可以开汽车，可以走人，有的桥可以通过火车，孩子们的回答是很笼统的，没有准确的分类，于是我会问是不是所有的桥都可以让汽车和人一起走呢？因幼儿对于桥的分类，因为孩子们已经有了高架上只可以走汽车，人行桥上只可以走人的经验，所以一提问，孩子们马上就会说出不是的，当孩子知道有的桥只能走人，有的桥只能通过汽车后，问为什么有的只能通过汽车，有的只能让人走呢？通过让孩子思考讨论，知道将桥的功能具体化后可以改善我们现在的交通拥挤的状况。最后，活动结束的时候，教师小结：我们的桥帮助我们改善了交通状况，让我们不同地方的人联系更方便，而且那么漂亮的桥也美化了我们的环境，你想不想来设计一座漂亮的桥呢？请个别幼儿说说自己想设计什么样的桥？

四、延伸活动

       　在让孩子对桥有了一个想象的空间后，就带领幼儿去把自己设计的桥画下下来，这个环节可以放在自主活动的手工区，可以专门开辟一个桥梁设计院的游戏，同时还可以配合建构区的积木，让孩子们去构建自己的桥。使孩子们对桥的兴趣得以延续，并进一步拓展孩子的想象空间将科学活动和美术活动等进行有机的整合。以上只是我的设想，我会在今后的工作中将他实施并改进。

大班《各种各样的桥》教案5

        一、设计意图

       　《幼儿园教育指导纲要》中指出“科学教育应密切联系幼儿的实际生活进行，利用身边的事物和现象作为科学探索的对象。”幼儿园科学活动深受孩子们的喜爱，孩子们对身边常见事物都可产生有价值的科学教育活动。桥是幼儿生活中比较常见的事物，在生活中也起到一定的作用，而且不同的桥材料不同，形态各异，幼儿感到好奇，有兴趣探究，将幼儿对桥的兴趣引入到课堂之中，让幼儿体会探究桥的过程和与小伙伴交流桥的快乐。

        二、活动目标

       　1.了解桥在三个时期建桥主要用的材料。

       　2.能通过观察与比较，描述不同的桥的特征，建筑材料及功用。

       　3.通过了解桥的演变，感受科学发展的进步。

        三、活动重难点

       　重点：知道桥的功能建造及主要用的材料。

       　难点：能描述不同的桥的特征，建筑材料及功用。

        四、活动准备

       　1.PPT课件（不同材料制作的桥、建在不同地方的桥的）。

       　2.一个关于桥的谜语。

        五、活动过程

       　（一）导入

       　教师出一个谜语，让幼儿猜，引发幼儿兴趣从而导入主题。

       　教师：小朋友，老师说一个谜语，你们来猜猜是什么？

       　教师：样子像船不是船，永远停在江河畔，火车汽车它能载，光载东西不开船。让我们猜一下它到底是什么呢？（桥）

       　教师：相信聪明的你们已经猜到了，没错，猜对了，它就是——桥！

       　（二）引导幼儿回忆见过的各种桥

       　教师：小朋友，我们生活中见到各种各样的桥，那么你们见过桥吗？见过什么桥？它是什么样儿的？今天我们就来认识一下各种各样的桥。

       　（三）引导幼儿了解桥的构造及功能特点

       　（四）教师编出示PPT，我们来看第一种桥

       　（1）吊桥

       　吊桥又称悬索桥，由悬索、桥塔、吊杆、锚碇、吊杆、加劲梁及桥面系所组，一般在景区可以看到

       　（2)独木桥

       　简单的人行桥,常用一面砍平的一根圆木做成的，架在悬崖等地上，最常见的地方是乡下，虽制造简便，但稍不小心就会受伤甚至丢掉性命。要经过这座桥、一定要在大人的陪伴下经过，否则会有生命危险。

       　（3)钢铁桥

       　我们再来看钢铁桥、钢铁桥是用钢铁作为主要建造材料的桥梁，具有强度高，钢度大的特点、这种桥呢大多在城市可以看到，有的小朋友上学的时候可以经过它。

       　(4）拱桥

       　拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。拱桥始建于东汉中后期，已有一千八百余年的历史。造型优美，曲线圆润，富有动态感。像北京颐和园玉带桥，就是一种。还有河北的赵州桥，也是拱桥的一种。

       　（4)立交桥

       　立交桥全称为"立体交叉桥"，是在城市重要交通交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，这种桥呢建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。那立交桥的主要功能就是避免多方向车辆在交汇处互相干扰，他的主要特点就是道路平面分离，或立体交叉形成多层。

       　（5）木桥

       　木桥以天然木材作为主要建造材料的桥梁，木桥是最早出现的桥梁形式，它具有重量轻，强度较高的特点，因为木材分布较广，取材比较容易，而且采伐加工不需要什么复杂的工具所以木桥是最早出现的桥梁形式。所以加工及各部分连接的构造简单等优点。但其也有易燃，易腐蚀，承载力和耐久性易受木材的各向异性及天然缺陷影响等缺点。这种桥大概只可以在山区景观区才可以见到的哦。

       　（五）游戏环节连连看

       　让小朋友找到独木穷、钢铁桥、立交桥、拱桥、吊桥、相对应的桥梁。

        六、活动总结：

       　随着科技的发展，除了这些桥，还会有更先进的外形美观的桥出现，小朋友们可以平时多多观察，就可以发现更宏伟的`大桥哦。

大班《各种各样的桥》教案6

一、活动目标

       　1.通过观察，了解各种各样的桥的形状。

       　2.能自己动手搭建一座桥，感受桥的魅力。

       　3.通过了解桥的演变，感受科学发展的进步。

二、活动重难点

       　重点：知道桥的功能建造及主要用的材料。

       　难点：能描述不同的桥的特征，建筑材料及功用。

三、活动准备

       　1.PPT课件（不同材料制作的桥、建在不同地方的桥的）。

       　2.一个关于桥的谜语。

四、活动过程

       　（一）导入

       　教师出一个谜语，让幼儿猜，引发幼儿兴趣从而导入主题。

       　教师：小朋友，老师说一个谜语，你们来猜猜是什么？

       　教师：样子像船不是船，永远停在江河畔，火车汽车它能载，光载东西不开船。让我们猜一下它到底是什么呢？（桥）

       　教师：相信聪明的你们已经猜到了，没错，猜对了，它就是——桥！

（二）引导幼儿回忆见过的各种桥

       　教师：小朋友，我们生活中见到各种各样的桥，那么你们见过桥吗？见过什么桥？它是什么样儿的？今天我们就来认识一下各种各样的桥。

（三）教师编出示PPT，我们来看第一种桥

       　（1）吊桥

       　吊桥又称悬索桥，由悬索、桥塔、吊杆、锚碇、吊杆、加劲梁及桥面系所组，一般在景区可以看到

       　（2)独木桥

       　简单的人行桥,常用一面砍平的一根圆木做成的，架在悬崖等地上，最常见的地方是乡下，虽制造简便，但稍不小心就会受伤甚至丢掉性命。要经过这座桥、一定要在大人的陪伴下经过，否则会有生命危险。

       　（3)钢铁桥

       　我们再来看钢铁桥、钢铁桥是用钢铁作为主要建造材料的桥梁，具有强度高，钢度大的特点、这种桥呢大多在城市可以看到，有的小朋友上学的时候可以经过它。

       　(4）拱桥

       　拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。拱桥始建于东汉中后期，已有一千八百余年的历史。造型优美，曲线圆润，富有动态感。像北京颐和园玉带桥，就是一种。还有河北的赵州桥，也是拱桥的一种。

       　（4)立交桥

       　立交桥全称为"立体交叉桥"，是在城市重要交通交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，这种桥呢建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。那立交桥的主要功能就是避免多方向车辆在交汇处互相干扰，他的主要特点就是道路平面分离，或立体交叉形成多层。

       　（5）木桥

       　木桥以天然木材作为主要建造材料的桥梁，木桥是最早出现的桥梁形式，它具有重量轻，强度较高的特点，因为木材分布较广，取材比较容易，而且采伐加工不需要什么复杂的工具所以木桥是最早出现的桥梁形式。所以加工及各部分连接的构造简单等优点。但其也有易燃，易腐蚀，承载力和耐久性易受木材的各向异性及天然缺陷影响等缺点。这种桥大概只可以在山区景观区才可以见到的哦。

       　（四）让幼儿动手搭建一座桥

五、活动总结 ：

       　随着科技的发展，除了这些桥，还会有更先进的外形美观的桥出现，小朋友们可以平时多多观察，就可以发现更宏伟的大桥哦。

大班《各种各样的桥》教案7

活动目标：

       　1、在观察各种桥的基础上，感受、了解桥的外观、造型等，产生创作的愿望。

       　2、能够利用废旧材料进行各种桥的立体造型活动。

       　3、体验合作创作的快乐，享受创作成果带来的成功感。

活动准备:

       　各种废旧材料(吸管、冰棒棍、勺子、叉子、纸杯、纸筒芯、洗发水瓶等)，粘土、剪刀、胶带，ppt(各种桥的)，照相机，电脑。

活动过程：

一、观看各种桥的，激发幼儿创作愿望。

       　1、幼儿观看各种桥的，感受了解桥的外观、造型。

       　师导语：“你们都看过什么样的桥?”

       　教师播放桥的(石桥、木桥、廊桥、长江大桥、立交桥、吊桥等)，并

       　介绍各种桥的主要特征。

       　引导幼儿找出这些桥的异同点(共同点：有桥墩、桥面。不同点：有的有拉锁，有的有高大的柱子，有的桥墩有半圆形圆孔等)。

       　2、引导幼儿畅想“我心中的桥”。

       　师导语：“请你们想一想你心目中的桥是什么样子的?你想建造一座什么样的桥?”

二、认识各种废旧材料与辅助材料。

       　教师带领幼儿参观、介绍各种材料，并启发幼儿思考“桥”的各个部分可以

       　用什么材料来制作。

三、幼儿合作创作。

       　1、幼儿两人自由组合，商定创作的内容、材料。

       　2、两人合作选取材料进行创作造型。

四、展示ppt照片，幼儿介绍自己的作品。

       　1、介绍自己搭的是什么桥。

       　2、介绍其独特之处以及材料的巧妙运用。

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       8.虎门威远博物馆

       9.等等

       东莞旅游景点

       问：东莞有哪些好玩的旅游景点呢？

       答：1、松湖烟雨 松湖烟雨位于“科技共山水一色”的松山湖科技产业园区。8平方公里水面的松山湖，四周峰峦环抱，湖水清澈，湖鸟轻鸣。每当晨霭雨烟，松山湖宛如薄纱遮面的少女，含羞玉立，静穆凝神；雨霁虹出时分，湖面烟波浩渺，云蒸霞蔚；晓月晚风中，松山湖舟舸横掠，渔舟唱晚。沿悠长的湖岸线，42公里长的滨湖路曲径通幽，路旁是绿意女嫣然的荔枝林和多品种果园，树影婆姿，果实飘香；亲水湖岸线青草如茵, 桃红柳绿, 争奇斗艳，缤纷醉人。峰峦绿树倒影湖底，波光烟雨青翠流荡，湖光山色相映生辉。浴露披霞，泛舟垂钓， 散步、骑车、运动、阅读等，松湖烟雨景色怡人，步移景易，是享受闲情野趣、亲近自然、愉悦身心的绿色场所，将为东莞市民创造典雅、清新的休闲环境。

       2、中心广场位于新城市中心区。它有三美：

       壮阔之美： 广场南北长 1.66 公里，东西宽 640 米，有“亚洲第一广场”之称。宽阔的广场上，人工湖与绿化带，连接相替；十里通衢与林间小道，交错蜿蜒。天高地远，浩荡之气，令人心旷神怡。

       生态之美：古木参天，浓荫蔽日，隔闹市甚嚣之音；绿草茵茵， 繁花似锦，清新之风扑面而来。承旗峰莞水之秀，聚天岚地露之润，成自然胜景。

       人文之美：四周建筑，错落有致，或恢宏厚重，或典雅俊逸，琉璃十色， 相互映衬；水榭楼台，喷泉摇曳，管弦之音，飘纱可闻；更有七彩灯光，变幻生辉，妙不可言。开放以来，声名远播，观者连襟而至。

       3、虎英郊野公园及御景湾周边景观

       虎英郊野公园，坐落于东莞黄旗山麓，占地900多亩，其中湖水面积290亩，园内有云雨桥、亭台楼阁、雕塑园、罗马柱廊等。

       4、长安镇莲花山风景区，连绵十余公里， 其主峰海拔 513 米，四峰列峙，如莲花半开。山区主体植被覆盖率达 90%，山上林木苍翠、流水潺潺、鸟语花香、四季如春；动性 山麓地带银湖如缎，草坡绸织，湖光山色，环境幽静，人文荟萃。风景区凸现莲文化与佛教文化，有莲花湖、莲花溪、莲花圣寺、莲花峰、鹭鸟天堂五大景观区，景点四十余处。其中“鹭鸟天堂”，有广东省目前最大的鹭鸟群，数量近万只，傍晚时分，千鸟齐飞，蔚为壮观。与风景区相连的莲花山庄、高尔夫乡村俱乐部旖旎如画，绿草如茵，建筑设计现代宏伟，其中高尔夫俱乐部拥有一个 27 洞的国际竞赛级球场。“云天净，暮山青，银湖嵌翠谷，高塔影迷冥，离乡群莺又回城，故里情深营绿岛，人鸟共升平”是“莲峰飞鹭”的真实写照，整个景区自然生态景观与人文景观融为一体，是目前享誉珠三角的生态游旅景点。

       5、虎门大桥 巍巍武山耸，滚滚珠江湖。

       舟发羊城，浪涌珠江，浩瀚的狮子洋，波澜壮阔，烟水迷茫。

       传说南海龙王为救爱女与莲花山神虎在此大战，龙女阿娘掉下的绣花鞋变成了阿娘鞋岛 ( 今威远岛 ), 阿娘安全逃出找到太平无事的地方称为太平。龙王击虎木棍断成两截变成了上下横档。神虎被降，引致早产，产下的虎儿随母俯伏江心，化成大小虎山。这牵人襟怀的神话故事一直为人们所传诵。

       这里又是鸦片战争的古战场。清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借“进来不易，出去更难”的金锁铜关抵御来犯之敌。

       1841 年春，英舰向岸上清军守兵发炮，守将关天培与将士同仇敌忾，奋力抵抗，寡不敌众，为国捐躯

       远去了刀光剑影，散去了弥泛的硝烟。1997 年 7 月 1 日，在那浪涌潮飞、曾记载民族耻辱的江西上建成了桥长 15.6 公里象征国家开放、民族强盛的“中国第一大桥”——虎门大桥，连接珠江口东西两岸。泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世， 如长虹卧波；信步大桥，则气象万千，波澜不惊，云樯帆影，尽收眼底。

       6、南城水濂山森林公园景观 水濂飞瀑，位于市中心以南 8 公里处的水濂山森林公园。水濂山旧称彭峒山，海拔 378.8 米，方圆十余里，山岗连绵，岩石嶙峋，因昔有彭公楼隐于此，故名彭山同山。彭峒水帘，是明代东莞八景之一。

       山上有泉，水清冽味甘；有古峒山寺，规模宏大，遗址保留完好。 半山处有观音庙 ，驱车可直至庙前。山颠飞瀑悬泻十余丈，形如水帘，四时不绝。山涧多藤萝，横垂削壁。泉水绕庙后左侧，注入芙蓉涧。飞瀑流泉，淙淙峥峥，音如琴声。山上林木阴翳，花草茂盛，松响助凉。

       水濂山郊野公园现己列入市五大森林公园之一。

       7、石龙金沙湾景观 美丽的东江流经石龙金沙湾，形成一河三埠的自然景观。这里江面开阔，水势浩荡， 是举办东莞市龙舟竞渡的最佳场所。每到春暖花开时节，金沙湾花团锦簇，色彩斑斓，椰林茂盛，柳绿堤红，连绵十里的杜鹊花长廊，数十万株杜鹊花娃紫婿红，竟相怒放。尤是旭日东升，金沙湾浮光跃金，蓝天碧水，气势恢宏；每当夜幕降临，金沙湾灯火璀璨，流光溢彩，飞虹卧波，令人心旷神怡。东江河上，百舸争流 , 游人戏水；金沙湾畔 , 展示千年古镇历史风貌的百米浮雕《石龙古镇》图与金沙湾广场一万平方米的 “龙” 字相映成趣，浑然一体，形成石龙独特的“龙”的文化气息，令人回味无穷。

       8、市人民公园 人民公园的新八景，它们包括：红棉春晓、书楼夜读、盂岭丰碑、风篁煮茗、幽谷鸣泉、芳莎晚步、晓湖翠柳、东门旭日八个景观

       9、迎恩门城楼 建于明洪武十七年(1384年)年的迎恩门楼，红墙绿瓦,画梁彩柱,飞檐斗拱,雄伟壮观。可以说是莞城的标志性建筑。市民一般称为西城楼，这栋楼，经历数百年风雨，可谓见证了东莞发展的光辉历程。

       10、海月岩 位于厚街镇涌口村金牛山，该山是座高十丈，周一里的红石质山岗，造型奇特。蟹壳岩上刻有“海月岩”三字，为宋绍二年（1132年）刻，岩下有一石井，曾有“海上风帆落井中”之说，现经当地政府设了许多雕塑、亭楼等景点，吸引了许多海内外游客。

       11、燕岭摩崖石刻 燕岭原是东莞这里明清时期的古采石场，有些象广东最著名的莲花山的形成原因，样子也很象。石料为水成岩红石，经数百年开采残留下来许多的石壁、石柱，呈暗粉红色，当地人称之为"十八间房"。石壁上有光绪十六年（1890年）孙爽题书的摩崖石刻---"咸钦燕岭"四个楷书大字，每字大0.1平方米。以上石刻现保存完好，有一定的书法艺术价值。有诗曰："文卿大雅，心广体胖，结庐燕岭，万物静观，池鱼逐荔，花鸟口啼红，千林明月，叠嶂清风，与人同兴，佳景时适，高山仰止，书赠铭峰。"不过，此景点尚未得到很好的开发，只有一些寻幽探古之人喜爱到这里来，而且还可以通过这里了解一下古代采石场的开发过程，对古史发展有一定的了解。据说当地政府正在准备开发，因为莲花山就开发得很好，已成为广东省的著名景点。

       13、西湖乐园 东莞西湖乐园位于广东省东莞市篁村区西平水库南岸，总投资1.2亿人民币，占地320亩，市绿色保护区之腹地，依山傍水，鸟语花香，环境优美，离东莞市中心区仅五公里，有35路公共专线巴士往返，交通方便。

       14、观音山，以民间流传的36尊观音像为主题，用大型汉白玉雕刻而成。有“合掌观音”给人统率天下。经营本领；有“不二观音”，使入读书、工作、爱情等专心如一占地18亩的高尚会所和占地40亩的湖边高级别墅出类拔萃，湖光山色尽收眼底。西湖广场，千百只和平鸽展翅飞翔，灯光喷泉绚丽多彩。室内外大型儿童游乐场更是青少年、儿童健康游乐的新天地。五个高级网球场和室内外游泳馆是你业余活动、消闲的好地方。

       15、连丰农业观光区 连丰农业旅游区位于大岭山镇，占地20公顷，建有百亩职能化大型温室，以无土栽培生产无公害蔬菜及绿色食品为主，还建有科普教育培训试验中心、人工湖、钓鱼台、农舍、荔枝园等，是集高科技农业开发、生物基因工程研究、教学试验基地及旅游观光于一体的现代化综合型高科技农业基地。

       16、山水天地 山水天地度假村位于广东省东莞市清溪镇契爷石水库，曾经是全国最大的私家园林，如今由深圳市赛格达声股份有限公司与清溪经济发展公司合作经营。园林占地 3000余亩，青山环绕，湖水旖丽，园中楼阁台榭，错落有致，奇花异草，郁郁葱葱， 一片湖光山色，令人心旷神怡。这里每一碗茶，每一杯羹都取之于山，采之于水，也许只有在这里，您才能真正 地融入自然，真正地领会"天人合一"的深刻含意。 在您观赏园林清雅幽静的景色，品尝园林新鲜甘美的瓜果的同时，山水天地还为 您准备了各式精美佳肴，多款豪华客房，与会所以及多姿多彩的娱乐设施。 正如一部完美的诗篇或一段动听的音乐，会带给人如沐春风的感受，山水天地渡假村也必因其旷世的自然风貌与细致入微的服务令您感觉不虚此行！

       位于清溪镇契爷石水库的台阁园林，曾是全国最大的私家园林，也是一所综合性的高级会所。目前由深圳市赛格达声股份有限公司与清溪经济发展公司 合作经营。 台阁园林地理位直优越，地处经济发达地区，香港、澳门、深圳、广州、珠海、 东莞、惠州等城市环绕四周，交通便利，四通八达，距深圳仅38公里，车程40分钟 。 远离都市人群的喧嚣，远离现代化工业的污染，台阁园林一片山青水秀、鸟语花 香。

       清雅幽静，物产丰富(南粤水果这里应有尽有)，是这里优越的自然环境，给人以 "天人合一"的清新感受；完善的现代化服务设施是这里服务的最佳保证，确是休闲 、度假、旅游、议事论商的好地方。 古朴的树皮屋、豪华的欧式别墅、富于情调的亭台小阁，掩映在绿草花丛之中； 琉璃瓦长廊犹如一条金色的长龙，静静地盘踞在碧波之上。醉人的景色如诗如书，使 你充分融入自然、享受自然，好一个人间仙境，世外桃源！ 豪华气派的歌舞大厅、富丽堂煌的中餐厅、清爽宜人的茶艺室、温暖舒适的桑拿浴 、设施完备的桌球室、安全刺激的水上游艇、水域广阔的钓鱼场优良的服务细致如微，使人忘却俗务的烦嚣，洗去劳碌的征尘，真是个彻底放松自己、消除身心疲惫 的最佳之地。

       东莞十大最好玩的景点，东莞哪里好玩旅游景区

        东莞有什么好玩的地方？龙凤山庄影视旅游区、松山湖、隐贤山庄、观音山国家森林公园、东莞科技馆、香市动物园等是东莞很好玩的地方。其中，龙凤山庄是以婚庆文化为主，融婚纱外景、蜜月旅游、休闲娱乐等为一体的旅游景区。本文编辑为大家盘点东莞十大最好玩的旅游景点，希望对大家有所帮助。

        1、松山湖

        松山湖风景秀丽，游客可乘坐园内观光车悠闲地观景；亦可沿湖边通幽曲径，或健康徒步，或悠悠骑行，享受闲情野趣；体验过松湖景色的温润如玉，少不了登高望远，一览偌大松湖的气魄雄伟，此时可前往园内景点桃源公园，在游玩万紫千红的世外桃源同时，攀登到达至臻至高的松湖观赏点，换一个角度，收获另一种美景；然而游园观景并非松湖烟雨唯一，玩耍之乐在另一景点阳光沙滩有集中呈现，沙堤狂奔，戏水玩乐，玩球竞技，也可碧水游船，烧烤聚会，其乐无穷。

        2、可园博物馆

        可园博物馆占地面积2200平方米，以“小巧玲珑、设计精巧”著称，将住宅、庭院、书斋等艺术地揉合在一起，是岭南园林的代表，与清晖园、余荫山房、梁园合称清代“岭南四大园林”。可园博物馆有陈列展览《岭南传统园林与民居》、《居巢、居廉与可园》、《莫伯治与岭南建筑艺术》及不定期更新的流动展，集收藏保护、陈列展览、学术研究、艺术交流、文化休闲等功能于一体，是一座既具东莞文化特色、又富有现代气息的公益性文化设施。

        3、观音山国家森林公园

        观音山国家森林公园景色秀美，森林广袤，森林覆盖率达92%以上，空气中负氧离子含量高，是集森林氧吧、文化体验、姻缘许愿、休闲养生于一体的旅游风景区。景区内古树博物馆、古钱币博物馆、揽秀台、观瀑台、许愿池、五福林、吉祥苑等景点，为游客带来森林旅游深度体验。会展中心每天还给游客提供“山之恋”歌舞剧表演。观音山每年举办各种富有特色的文化旅游活动，通过森林徒步、森林露营、丛林登高、万人相亲会等形式，吸引广大游客走进生态自然，体验休闲自然生活。

        4、粤晖园

        粤晖园占地面积50公顷，是集观光度假、休闲娱乐、艺术鉴赏、拓展培训、大型会议为一体的旅游避暑胜地。景区拥有砖雕“百蝠晖春”照壁；长廊绕翠廊（3200多米），曲径通幽，整体布局精妙，楼馆、亭台、水榭、曲廊、石桥、假山等一百零八个园林景点，庭院深深，杨柳依依，荷风四面，蕴含清雅别致的古韵遗风。景区巧引东江活水，河、湖、溪、澜纵横交错，荡漾在2000多米的榕荫水道，两岸奇花异树，青翠欲滴，极尽婉约柔美。

        5、东莞植物园

        东莞植物园占地面积约420公顷，是一座以“植物保育、科普教育、生态休闲”为主要功能的风景园林植物园。建有名树名花园、岩石园、荔枝园、杜鹃园、草药园、山茶园、兰花园、彩叶植物园、莞香园、儿童植物园、芳香植物园和橡胶文化园等12个植物专类园，其中名树名花园内还有百花涧、华芳苑、樱花苑、澳洲植物区、沙生植物区、欧洲台地花园等景点。

        6、南城富民步行街

        南城富民步行街全长1.2公里，环境优雅、文化底蕴深厚，是东莞夜晚好玩的地方。华灯初上，街上人流如织，男男女女，大包小包。有爸妈牵着孩子，有朋友三五成群，有情侣恩爱拉手等温情场景。他们时而谈笑，时而购物，时而拍照，在累了的那一刻，坐下来享受一顿美食，既温馨又浪漫。漫步步行街，俱乐部、酒吧、儿童乐园、观光小火车、休闲广场等场所，灯光明亮，清闲自在。

        7、龙凤山庄

        龙凤山庄是以婚庆文化为主，融婚纱外景、蜜月旅游、酒店餐饮、会议拓展、休闲娱乐为一体的特色旅游景区。景区内古堡倩影、圣泉证盟、仙鹊归巢、金盆献花、客侨流韵、童话奇缘、佛台夕照、湖岸夜泊等龙凤八景星罗点缀，四季果蔬、科普教育、梦幻表演、动感游乐和婚纱摄影等五大功能区，共同筑成了一座甜蜜浪漫、梦幻绮丽的伊甸园，成为华南较具特色的婚纱摄影外景基地，被评为东莞市五大特色景区之一。

        8、东莞科技馆

        东莞科技馆占地面积4万平方米，建筑面积3.6万平方米，常设展厅面积1.2万平方米，主要展示制造业科技、信息与高新技术两大主题，同时兼顾启蒙科技、物联网科技、消防教育、网上科技馆、影视天地（含IMAX球幕影院、4D动感影院、数字影院）五个辅题，是国家、省、市三级科普教育基地。据我了解，这里年均开展的科普教育项目不少，且深受好评，比如科普剧、科技亲子活动、科技夏令营等。

        9、银瓶山森林公园

        银瓶山森林公园层峦叠嶂，碧水萦绕，溪谷幽深，竹木苍翠，鸟语花香，山上终年云雾缭绕、云雨变幻万千，素有“小九寨沟”之美誉。公园划分为谢岗、清溪和樟木头三大片区。清溪片区既有雄奇瑰丽、变幻多姿的东莞第一瀑；又有藤垂悬崖、深荫翳日的杨桥景区；还有怪石嶙峋、姿态万千的紫烟阁以及爆石奇观等景点。谢岗片区有挑战极限的“步云梯”登峰险道；又有处处碧水常流、奇石林立的“五道将军”亲水步道；还有历经沧桑、神秘莫测的观音坐莲千年古道。

        10、隐贤山庄

        隐贤山庄占地500多亩，景色优美，山灵水秀，文化底蕴深厚，景区内快活谷有摩天轮、过山车、空中大摆锤、高空飞翔等三十多项动感刺激的游乐项目，同时还有老少皆宜的3D玻璃桥、动物园、恐龙谷、水上乐园、飘雪乐园、3D立体花园等游乐观赏项目，是东莞最好玩的旅游景点之一。

        11、香市动物园

        香市动物园占地面积46.1公顷，园内建有大象馆、河马池、虎园、狮园、熊舍、鹿苑、孔雀园、水禽湖、海兽馆、猩猩馆等馆舍。在此安家落户的有中国特产的珍贵动物东北虎、麋鹿（四不像）、丹顶鹤；饲养有非洲狮、大象、长颈鹿、黑猩猩、金雕、鳄鱼、海豚、海狮等珍稀动物；展出世界各地的爬行动物70多种。

       东莞最著名的旅游景点大全(2)

        东莞最著名的旅游景点大全6、袁崇焕纪念园

       袁崇焕纪念园是以纪念明末民族英雄袁崇焕为主题而设计、在袁崇焕故居遗址建设的古典园林，已建牌楼、袁崇焕故居、袁崇焕塑像、袁督师祠、袁崇焕“衣冠冢”、佘义士墓、袁崇焕传记 浮雕 等，拟建袁崇焕纪念馆、明朝一条街、古长城等。袁崇焕(1584-1630)，明代后期一位杰出的军事家和爱国将领。当满州贵族爱新觉罗.努尔哈赤举兵进犯中原时，袁崇焕上书朝廷，主动请缨：“予我军马钱谷，我一人足守此。”朝廷即封袁崇焕为兵部尚书，派守山海关。他一到任，马上改修城池，安抚百姓，慰问将士，亲自护城参战。全军上下一心，英勇奋战，以宁远为据点，向前推进，一举收复失地，且扩地二百多里。袁崇焕收复辽东，平息满汉纷争，避免了流血牺牲，赢得天下百姓称颂。袁崇焕为明朝立下了汗马功劳，魏忠贤之流却以莫须有的罪名将他陷害致死，时年仅有四十六岁。

        东莞最著名的旅游景点7、威远炮台

       位于中国珠江出口的穿鼻洋北武山脚下，南山炮台前滩岩石正中。和镇远、靖远两炮台形成一“品”字，并与横档、永安、巩固等炮台构成鸦片战争时期虎门海防的第二重门户。炮台位于虎门镇的威远岛，是鸦片战争古战场遗址之一、虎门海口防务的主要阵地，也是我国保留得最完整、最有规模的古炮台之一。炮台雄伟壮观，平面呈月牙形，全长360米，高6.2米，宽7.6米，底层均用花岗岩垒砌，顶层用三合土夯筑，非常坚固。全台有券顶暗炮位40个，沿台面上还有4个露天炮位。著名导演谢晋拍摄的**《鸦片战争》曾将威远炮台作为实景拍摄地之一。

        东莞最著名的旅游景点大全8、香市影视城

       为拍摄百年奇情的大型历史电视剧《莞香》，投资近5000万建东莞“香市影视城”香市影视城于2011年 春节 正式对外开放，颇具明清时期岭南建筑风格的香市影视城与陈家埔旧村落、东莞香市动物园、香市公园等交相辉映，为香市旅游区增色添彩。该影视城开城首日就接待游客约10万人次。

        东莞最著名的旅游景点大全9、虎门大桥

       虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，是东莞标志性的旅游景点。虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波;信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。

        东莞最著名的旅游景点大全10、圣心糕点博物馆

       2009年8月28日，中国圣心糕点博物馆在东莞市茶山镇正式开馆。据了解，以糕点为主题的博物馆在国内还属首家，是由东莞圣心食品有限公司董事长卢汝滔创建的民营博物馆。该馆从民间搜集了糕点制作器具、与糕点相关的民俗物件及多达1000余件，开馆当日展出的有300余件。

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福州三县洲的传说

        [编辑本段]苏通大桥.简介

        苏通长江公路大桥 SUTONG CHANGJIANG HIGHWAY BRIDGE

        全称：

        苏通长江公路大桥

        地理位置和意义：

        苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。

        建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。

        2010年3月26日，在美国土木工程协会（ASCE）举行的2010年度颁奖大会上，苏通大桥工程获得2010年度土木工程杰出成就奖，这也是中国工程项目首次获此殊荣。

        大桥建设工程情况：

        苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。

        路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

        l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100（其中主桥长约1088米）=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。

        斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度300.4米,列世界第一；斜拉索的长度577米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。

        专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥； 2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处； 3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。

        苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。

        主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。

        全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。

        工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。

        [编辑本段]苏通大桥.创造四项世界之最

        苏通大桥创造和打破了中国世界纪录协会多项世界纪录、中国纪录。

        最大主跨：

        苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

        最深基础：

        苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。

        最高桥塔：

        原先世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。

        最长斜拉索最长拉索：

        苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

        交通部总工程师凤懋润说，它是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。

        4月28日，全长32.4公里、主跨1088米的苏通大桥通车一刻，就成为世界最大跨径斜拉桥，创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

        [编辑本段]苏通大桥.建设中四大挑战条件

        气象条件差

        一年中江面风力达6级以上的有179天，年平均降雨天数超过120天，雾天31天，还面临着台风、季风、龙卷风的威胁；

        水文条件复杂

        江面宽6公里，主桥墩位处水深为30多米，浪高1～3米 每天两潮，潮差2～4米 桥位处水流速度常年在2.0米/秒以上, 最大流速为4.47米/秒

        基岩埋藏深

        基岩埋藏深达300米，覆盖 层厚，土性软弱 河床易受水流冲刷 航运密度高航运密度高

        桥区通航密度高，船舶吨位大平均日通过船只2300多艘，高峰时，日通过船只接近5000艘，航运与施工的安全矛盾突出

        [编辑本段]苏通大桥.工程中十大关键技术

        1、主桥结构体系研究

        桥梁对静、动力反应敏感，为改善结构性能，需对桥梁结构体系进行研究设计采用阻尼装置，设计要求高、参数复杂，国内没有类似工程经验；

        2、抗风性能研究

        风荷载是桥梁的控制荷载之一，对结构设计影响大桥梁风致振动是桥梁设计必须解决好的关键问题，必须采用风洞试验对风动力参数及结构抗风性能进行研究为保证桥梁安全，需采取必要的减振措施；

        3、抗震性能研究

        松、软地层条件设计地震动参数的确定困难而复杂，桥梁结构特性对地震动力反应敏感，设计难度大国内抗震计算方法、软件难以适用必须采取减、隔震或消能措施；

        4、防船撞系统研究

        船撞力大，船撞对结构受力影响明显需采用主动、被动防撞相结合的方法主动防撞是利用南通现有的VTS系统对江面航行船舶进行实时跟踪监控被动防撞是充分考虑到船撞力对结构的影响，确保受力安全；

        5、超大群桩基础设计与施工

        基础位于软弱土层中，承受的静、动力荷载大，桩基数量多，结构受力传力机理复杂，群桩效应突出，国内外规范难以涵盖大规模水上施工技术指标严，工艺要求高超大规模钢吊箱水上拼装与沉放风险高，难度大大体积混凝土承台施工技术要求高、工艺复杂； 6、冲刷防护设计与施工

        桥墩局部冲刷深度大、冲坑形态复杂，为保证施工期及运营期结构安全，需对河床进行永久冲刷防护，国内外缺乏相关理论与经验防护工程规模大，现场条件复杂，施工难度极大；

        7、超高钢混桥塔设计与施工

        索塔抗风与静力稳定性问题突出，钢混结构受力机理复杂，设计难度大风和温度对施工的影响十分突出，国内外尚无经验可循如何保证桥塔上部钢混结构施工精度、提高施工质量、确保结构耐久性具有很大挑战性；

        8、超长斜拉索减振技术

        斜拉索风雨激振理论原因不清，设计考虑困难，斜拉索减振与抑振措施须经实验研究确定

        9、主梁架设技术

        块件数量多、重量大，斜拉索长，施工架设难度大；悬臂长度大、施工周期长，抗风安全突出；结构柔，施工技术要求高，施工控制困难；

        10、施工控制技术

        施工控制是保证斜拉桥成桥线形和结构内力的重要途径；非线性、温度等对超千米跨径斜拉桥的影响突出，现有理论、分析手段难以全面考虑大跨径斜拉桥施工过程复杂、体系转换多，技术、材料、外界环境及施工工艺影响大，施工控制技术难度大。

        [编辑本段]苏通大桥.大事记

        苏通大桥前期工作经历了规划、预可、工可、初设和施工图设计等阶段。

        从1991年进行规划研究，至2003年6月开工，历时12年。

        1991年 开始研究苏通过江通道规划。

        1997年10月 省交通厅、南通市政府共同完成苏通大桥预可行性研究。

        2000年11月 交通部完成苏通大桥预可行性研究行业评审。

        2001年 6月 国家计委批准苏通大桥项目建议书。

        2001年10月 江苏省、交通部在南京召开苏通大桥省部建设协调领导小组第一次会议。

        2001年11月 通过招标，确定中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院和同济大学组成的联合体中标承担跨江大桥初步设计。

        同时设计单位委托丹麦COWI公司，苏通桥指委托中铁大桥勘测设计院、日本长大株式会社分别进行了设计咨询审查。

        2001年12月 江苏省、交通部在南京召开苏通大桥国际技术研讨会。

        2002年 3月 苏通大桥项目公司筹备组成立。

        2002年 4月 中国国际工程咨询公司通过苏通大桥工程可行性研究报告，并上报国家发展计划委员会审批。

        2002年 4月 省工商行政管理局核准苏通大桥项目公司名称为江苏苏通大桥有限责任公司。

        2002年 6月 筹备组在南通召开苏通大桥建设管理第一次工作会议。

        2002年 8月 省政府任命江苏苏通大桥有限责任公司和苏通大桥建设指挥部领导，江苏省苏通大桥建设指挥部同时成立。

        2002年 8月 江苏省苏通大桥有限责任公司股东会首次会议、首届董事会一次会议、首届监事会一次会议在南京召开。

        2002年 9月 江苏省苏通大桥有限责任公司在省工商局正式登记注册。

        2002年10月 省委、省政府在南通隆重举行苏通大桥奠基仪式。

        2002年11月 国家计委批复苏通大桥工程可行性研究报告。

        2002年11月 江苏省苏通大桥建设指挥部移师南通现场办公。

        2002年12月 交通部在南通组织苏通大桥初步设计审查会。

        2003年 2月 国家环保总局以“国环评审[2003]67号”文批复了《苏通大桥项目建设环境影响评价报告书》。

        2003年 3月 交通部以“交公路发[2003]95号”文批复了苏通大桥初步设计。

        2003年 5月 江苏省交通厅以“苏交计[2003]65号”批准施工图设计。

        2003年 6月 苏通大桥主桥基础施工图通过交通部审查。

        2003年 6月 经交通部同意，同时江苏省发展计划委员会以“苏计投资函（2003）123号”转达国家发展和改革委员会意见，同意苏通大桥控制工程先行开工建设。

        2003年 6月 苏通大桥主桥基础正式开工。

        2004年 1月 完成了平台搭设，开始钻孔桩施工。

        2004年 7月 苏通大桥主墩群桩基础410根桩全部完成。

        2004年12月 苏通大桥主墩钢吊箱沉放到位并完成封底混凝土浇筑。

        2005年 2月 苏通大桥主墩承台开始浇筑混凝土施工。

        2005年 5月 苏通大桥主塔墩承台顺利完成全部浇筑任务。

        2005年 5月 苏通大桥北主塔首个节段顺利浇筑完成。

        2005年 7月 苏通大桥1786根钻孔灌注桩暨全桥最后一根桩灌注完成。

        2005年 8月 苏通大桥主桥基础工程顺利通过交工验收。

        2005年10月17日 全国交通科技工作会议上宣布苏通大桥“超千米跨径斜拉桥建设关键技术”被交通部列为“十一五”重大科技攻关项目。

        2005年12月16日 主塔横梁浇筑全部完成，主体工程量过半。

        2006年 7月 开始上部结构架设，大节段钢箱梁成功吊装到位。

        2006年10月 完成了300米高塔施工，创造了第二项世界纪录。

        2007年 1月 主桥的南、北边跨顺利合拢。

        2007年 5月 跨径列中国第二位的268米连续钢构辅桥顺利合拢，南、北引桥相继贯通。

        2007年6月18日 世界第一大跨径斜拉桥实现了中跨合拢。

        2007年10月 完成钢桥面环氧沥青铺装施工。

        2008年 3月 苏通大桥辅桥和引桥通过交工验收。

        2008年 3月 苏通大桥主桥通过交工验收。

        2008年 4月《苏通大桥》特种邮票发行。

        2008年 5月 奥运圣火 *** 穿越。

        2008年6月2日 国际桥梁会议（IBC）向苏通大桥颁发乔治.理查德森奖。

        2008年6月30日 苏通长江公路建成正式通车。

        2008年7月 六集电视纪录片《苏通大桥》央视开播。

        2008年4月2日 苏通大桥试通车 2008年5月26日 2008年北京奥运会圣火在新落成的苏通大桥上完成交接 2008年6月30日 苏通大桥正式通车

        [编辑本段]苏通大桥.散文

        苏通大桥夜景航拍 长江公路大桥持续发展近30年的中国，正涌现出一批世界级的超大型工程，将成为新时代的里程碑与标志物。

        （一）

        长江上迄今已建有164座大桥。

        除武汉、南京等老桥外，皆为近30年所建。

        近期的江阴大桥，为世界第四大跨径悬索桥，润扬大桥为世界第三大悬索桥。

        即将合拢的苏通大桥，则为第165座了。

        虽时间上绝非最后一座，但空间上却是江尾最末一座。

        由于地质条件比江阴、润扬两桥更困难，不可能采用悬索，而只能用拉索。

        这座投资64.5亿的大桥，是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。

        其工程之艰巨,规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的纪录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的珠穆朗玛峰。

        著名美国国家地理杂志，以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报导。

        因此足以堪称“天下第一桥”。

        （二）

        我国960万平方公里领土中，约4万平方公里的长三角，地质上是最年幼的，仅有6～7千年的历史。

        在这之前，长江出海口位于镇江一带。

        源于姜根迪如冰川滴水的万里长江，一路东流入海，落差5千多米，在西江段冲下大量泥沙。

        至入海处，江面开阔，水势平缓，泥沙沉积。

        每年积沉沙约5～6千亿吨。

        如此冲积了6千多年，千古沉沙形成约100米厚4万平方公里扇形三角洲。

        这个由西江飞来的三角洲，如今西起镇江，北至通扬运河，南到杭州湾。

        这里不仅拥有无穷尽的千古沉沙，还有上千年的文化积淀。

        由于历史上北方游牧民族骑兵的一次次南侵，黄河流域的文化精英豪门，也就一次次南迁，从东晋“衣冠南渡”，到北宋南迁，清灭南明。

        一批批豪门贵族，不仅给长江流域带来细软财宝，也带来无尽的文化传承。

        长三角，虽地质上最年幼，但物华天宝，人杰地灵，胜似金瓯，如今已是神州大地上最繁荣富饶的地域。

        到2010年，这里人均GDP将达6000美元。

        这里拥有丰厚的文化底蕴，人民的素质普遍较高，光院士就有220位之多。

        大桥西侧82公里的江阴，有块石头，刻有“江尾海头”四字，这是两千多年前的写照。

        如今江之尾，海之首，已移到大桥东侧了。

        这里江面宽达6公里，水深30米，一片烟波浩淼。

        无风时浪高也达1至3米，巨澜陡峭。

        南北公路，到此戛然而止，形成一道难以逾越的鸿沟，来往车辆，只能靠滚装船渡江。

        若遇大风，常封江数日，车积成龙。

        如今修了这座大桥，将使南北车潮物流，自由畅通。

        我们乘工程汽艇，向江心驶去。

        只见合拢在望的苏通大桥，贯若长虹，挺拔洒脱，但江面上却笼罩一缕乡愁。

        这不只是游子归来的思情，还使我想到70年前，这里曾有过壮烈的战事。

        早在1932年“一二·八”淞沪抗战时，侵华日军的百川大将，就指挥其海军陆战队，从大桥东侧的浏河口登陆，迫使十九路军退出上海阵地。

        1937年“八·一三”上海保卫战。

        中国投入最精锐的师团，伤亡达30余万人，包括10位将领。

        虽使日军遭到伤亡10万人之重创，但终未能守住上海。

        在大桥西侧的江阴要塞，又展开惨烈的海战。

        当年9月下旬，中国海军拥有两艘主力战舰的第一舰队，在击落20多架敌机后，全军覆没，20多艘战舰与上百艘民船沉于江底。

        11月12日，上海失守，但日军仍无法突破江阴要塞。

        12月间，江阴炮台在牺牲200多将士后，奉命东撤。

        不久日军直驱南京，竟屠杀我30万同胞。

        （三）

        历史随江水东逝。

        我遥望天际，只见云水悠悠一色。

        时空变换，蓝天碧水间，一座蜿蜒32.4公里的苏通大桥，眼看就要合拢了。

        113座桥墩构成的跨江大桥，长达8146米，有92座桥墩立在江水之中。

        其中第68与69两座为主塔桥墩，每墩耗资约6亿元，工程最为壮观，墩长114米、宽48米，相当于一个足球场大小，厚约9米，灌注混凝土达5万立方米，墩下由131根，长达120米，每根直径2.5至2.8米的钻孔灌注桩组成，这是世界上规模最大、入土最深的桥梁桩基础，因此创下第1项世界纪录。

        世界斜拉桥最大主跨1088米、最长斜拉索577米、最大群桩基础131根、最高主桥塔300.4米。

        两座主塔桥墩上，各竖立一座“人”字型的巨塔，每塔高达300.4米。

        这远远超过日本多多罗大桥的桥塔，它高达224米，目前排名世界第一。

        它也比在建的香港昂船洲大桥的桥塔高出6米，雄踞世界最高桥塔的宝座，创下第2项世界纪录。

        每座桥塔，向两侧双面延伸各68根钢拉索，总共136对、272根，组成4组“人”字形，每组有34个“人”字，2088米的主桥，就靠这136对勾成“人”字的拉索，牵引着4.6万吨重的桥面钢梁。

        两主桥墩的跨径为1088米，比世界目前最大跨径斜拉桥（日本多多罗大桥）的890米，要长出198米。

        比在建香港昂船洲斜拉桥的1018米跨径，也要长出70米。

        这是第3项世界纪录。

        这4组“人”字形拉索，越向外越大，其最外端的4个“人”字最大。

        这8根拉索每根长达577米、重达59吨，比日本多多罗大桥的最长斜拉索要长出100多米。

        这就创下第4项世界纪录。

        蓝天下的4组“人”字钢索，犹如西乐器中的竖琴，中乐器的箜篌。

        在阳光照射下，是那样整齐、匀称、优美。

        江风徐来，似乎风拨弦鸣，发出漫天的音响。

        这是交响诗，又是进行曲，奏出了讴歌伟大时代的华彩乐章。

        从江面上翘望这136个大小不等的“人”字，让人联想，这不正是“以人为本”的向征吗！每个“人”字正好代表着1千万个中国人。

        由于大桥远离城市，以两岸广阔田野为背景，给人以平宁静远、高华飘逸的审美意境。

        气势如此伟岸，线条如此流畅，造型如此优美，韵律如此和谐，色彩如此靓丽。

        风景即心境，这样壮丽的风景，正反映当代中国人蓬勃向上的心境。

        （四）

        我们从北主桥墩处下船，乘施工电梯升到桥面。

        桥宽35米，共有6条车道，同两岸高速路相接。

        在宽广平坦的桥面上散步，脚下是滔滔江流。

        此刻方顿悟出“天堑变通途”的意境。

        对面就是苏州地区，待些天合拢后，我们就可径直走过去。

        苏州拥有十万绣娘，苏绣名闻天下。

        大桥带来通途，通途将把大江南北化为一片富丽堂皇的苏绣美景。

        大桥车流如梭，每天将有4万辆次的流量。

        南通早就是14个沿海开放城市之一，从纬度上讲，比镇江还靠南。

        但因一江之隔，造成“南通向南难通”，竟不属苏南之列。

        这几年经济增幅，越发比不上苏锡常地区。

        其它苏北地区就更不用说了。

        我常把京、津与河北的发展比作版画，黑白界线十分明晰，贫富悬殊，缺少互动。

        而把上海与江、浙的发展，比作水墨画。

        水墨在宣纸上向四周浸溢渲染，没有明显的界限。

        上海与整个长三角，互济互动。

        但因这道天堑，阻断水墨的渗渲浸染，使江北地区发展滞后。

        长三角，拥有世界第六大城市群，但多集中于江南。

        全国百强县中的前十名，大多分布于此。

        大桥贯通后，南通到上海仅需1小时。

        大桥北接“连盐通”高速，南连“苏嘉杭”高速。

        可使南北经济千丝万缕的扣织在一起，编织巨大的城市网，形成以上海为核心的长三角龙头。

        这可带动整个长江流域经济带，如巨龙般腾飞起来。

        大桥之所以斥巨资修建如此巨大的塔桥墩，就是为了整个长江黄金水道的通海航运。

        主跨1088米，使主航道净宽891米，桥净高62米，可通过5万吨级的集装箱货轮。

        目前每天最多通船6千艘。

        沿江两岸，群港林立，昼夜繁忙。

        这里的码头，已通达160个国家、地区的300多个港口。

        长三角的经济已通向世界，融入全球，正为构建和谐世界而贡献力量。

        （五）

        据最近报载，江苏省交通厅提出了“十年路面百年桥”的口号。

        对大桥的基础结构、质量标准，皆以百年大计来要求。

        苏通大桥前期工作始于1991年，工程可行性研究始于1999年，于2003年6月27日开工，真是“十年磨一剑”。

        有各方面中外专家200多人，包括68名院士，以及30多家大专院校、科研院所参与。

        针对“十大关键技术”开展多领域、跨学科的研究，广泛采用各种新技术、新结构、新材料、新工艺、新设备等。

        制订了详尽方案，还进行风洞、抗震、材料等等各种试验。

        由于采取以企业为主体，产学研相结合的创新体制，使工程拥有大量自主创新知识产权。

        这不仅保证大桥各项工程指标获得全优，也为设计、施工、管理、运营等各方面，积累丰富经验，并培养一大批人材。

        特别是创新体制的形成，可以说，没有创新就没有苏通大桥，科技创新是苏通大桥胜利建成的基础与原动力。

        这座大桥的建成，标志中国的造桥技术，已达到国际顶级水平，我国已跨入世界桥梁强国之行列。

        今后可以从容进入国际桥梁市场，去投标揽活了。

        中国不仅在2500多年前，建有留存至今的赵州桥。

        还在1705年（康煕四十三年），于大渡河上建成当时世界最大的泸定铁链桥，桥长200米，宽2.8米。

        300多年了，仍在使用。

        欧洲直到1741年，才在蒂斯河上出现第一座铁链桥，仅长20米、宽0.63米。

        但当西方完成工业化后，桥梁技术日新月异，创下各项世界纪录。

        至今跨径最长的仍是英国1981年建成的恒比尔大桥，达1410米。

        但它是悬索桥，至于拉索桥，仍由苏通大桥领先创下4项世界纪录。

        在工艺技术不断发展的当代，任何建筑的世界纪录，皆不可能保持永久。

        我们衷心期待，有人能破叩这4项纪录。

        苏通大桥是中国的骄傲。

        由于同高速路一样全封闭，行人不能上桥，故在两岸将建有桥头公园。

        其中有观景台，供游人观桥留影，也设有大桥展厅，定将成为爱国主义教育基地。

        当我留下《苏通大桥序》手稿，离开南通后，仍忐忑不安。

        回京不久正好参加全国人大常委会，会上碰到金炳华委员，就请他过目指正。

        他给以较高的评价与肯定，认为文字通俗，境界高雅，朗朗上口，便于传诵。

        故借贵刊一角，公布于众，供大家评勾。

        现录全文如下：

        苏通大桥序

        千古沉沙无穷尽，万里长江入海流。

        沧海横流渐桑田，西江飞来三角洲。

        长三角，胜金瓯。

        地质最年幼，繁荣冠神州。

        江之尾，海之首，烟波浩淼巨澜陡。

        路止休，逾鸿沟，往来渡扁舟。

        而今一桥穿南北，物流车潮竞自由。

        桥贯长虹，江笼乡愁，云水一色天际悠。

        两座雄塔江心矗，百对拉索人字勾。

        似竖琴，如箜篌，风拨弦鸣漫天讴。

        交响诗，进行曲，华彩乐章多重奏。

        天堑变通途，通途化苏绣。

        苏通桥上车如梭，千丝万缕尽入扣。

        编织城市网，刺绣巨龙头。

        苏通桥下船万艘，沿岸群港夜如昼。

        经济通全球，和谐五大洲。

        十年路面，百年桥构，技艺精湛创全优。

        四项世界纪录，且待天下何人破叩。

        七十迂叟，诌序献丑。

        文拙情难朽，存此供评勾。

        [编辑本段]苏通大桥.上海

        1、沪宁高速公路－苏州－苏嘉杭高速公路－苏通大桥； 2、延安路高架－A20－A12沪嘉浏高速－嘉定－沿江高速－太仓－常熟－转苏通大桥； 3、延安高架--A9--A5--沿江高速-－太仓－常熟－转苏通大桥； 4、上海出发到董浜下到苏嘉杭高速路大桥入口上； 5、上海出发到沙溪下到通江路大桥入口上；

可以帮我简述一下江阴概况的吗

        明成化年间，1465年到1487年之间，福州多次遭受暴雨，山洪暴发，冲毁农田过半。1485年，洪水泛滥成灾，使闽江上游连年山洪暴发，潮过江心沙不流，泥沙在水流平缓的河道不断淤积，就在龙潭角和苍霞洲之间的江心形成一个沙洲。

        看到似乎是从天上掉下的这个冲积洲，附近的闽安，候官，怀安三县农民，纷纷登洲插竿围地。人多地少，引发争执和械斗，三个县的县官都认为沙洲是自己县的，后由福州府判为三县共有，定名为三县洲。

        三县洲位于福州市区闽江北港中洲岛上游1000多米处的江中，像碧波中托着一盘翡翠，现在叫江心公园。

        三县洲是一个冲积沙洲，面积48000平方米，北面与台江苍霞洲相望，南面和仓山龙潭角隔岸相邻，是个洲岛公园，民间传说五代后唐时，福州久旱不雨，田地干裂，人民苦不堪言。福建地方妇女儿童保护神陈靖姑在龙潭角立于草席上祈雨，由于长坑鬼作怪，风浪骤起，危急之际，陈靖姑师父派来仙女，化作4只鸭姆，衔住草席，顺水漂浮至鸭姆洲。台江鸭姆洲地名由此得来。

        鸭姆洲在三县洲附近，1975年，三县洲被政府有关部门辟为江心公园，公园内种有树木花果5万多株，江心公园是福州最好的天然游泳场所，1982年建造了临江亭，蘑菇亭，钓鱼台等园林设施，1991年底，动工建设从仓山龙潭角到江心公园的悬索桥。

        1995年元宵节，中央电视台与福州市人民政府联合在江心公园成功举办了春节元宵晚会，使江心公园的名声走向全国，1997年3月连接福州南北大通道，横跨三县洲的一座大桥开始建设，1999年5月2日，三县洲大桥正式通车。

江西哪里好玩

       江阴简介

       在风光旖旎的“江尾海头”，一座新兴的旅游城市像一颗璀灿的明珠，闪烁在苏南金三角南岸,这就是江苏省江阴市。她以其千年不朽的水光山色，以其独具魅力的吴地文化，向世人展示出迷人的风采。

       早在新石器时代，江阴就有先民生息繁衍、渔猎稼穑，6000年的文化使江阴古城留下无数历史的痕迹：千年文庙、千年紫藤、千年红豆树、兴国塔、乾明广福禅寺以及良渚晚期文化中心的石庄高城墩-----“延陵古邑”、“春申旧封”，悠久的历史，灿烂的文化，使江阴积淀了深厚的文化底蕴，它予物，物饶；予人，人杰，难怪江阴富庶一方，难怪江阴要出徐霞客、刘天华、刘半农，要出巨赞法师，要出上官云珠-----

       江阴地理位置独特，早有“江尾海头”之说。浩荡长江一泻千里，奔腾入海，也塑成长江下游独具一格的要塞长江风光。自京口以下，雄峙江心的山峦唯江阴独有，这里，曾发生过沉船阻止日寇从水路入侵内陆的壮举，在1949年渡江战役中，这里作为解放军的一个箭头指向，曾发生过一场要塞起义和大战。因而留下了许多文物古迹：明清古炮台、烽火台、三八洞、望江楼、陈毅诗碑、渡江第一船等等。而今，江山换貌、废垒犹存，昔日古战场已成秀美的旅游胜地。利用沿江诸山5.64平方公里建成的江阴长江要塞景区风光旖旎，鹅鼻嘴公园、大湾、东山、大桥乐园、军山公园已正式开放。值得称奇的是，投资37亿元之巨的中国第一悬索大桥——江阴大桥横贯长江要塞景区中部，犹如横空出世，及其壮观。在江尾海头，森林茂密，长江如炼，一山安卧，伸鼻江中，桥塔对峙，巨龙过江，融自然山水、古老历史、现代文明与一体，成为人们心目中新的旅游目的地。

       一方山水养育一方人。这座诞生过大旅行家徐霞客的千年古城，如今阔步奔向现代文明。九十年前，孙中山先生“叫全国的文明从江阴发起”的殷切期望已成现实。

       改革开放以来，先后荣获了“国家卫生城市”、“全国文化模范城市”、“全国创建文明城市工作先进市”等43项荣誉称号。全市经济建设，每年以两位数的递增幅度增长，“驶入了快车道”。在农业部、乡镇企业局公布的全国千家最大规模、最高利税乡镇企业排行榜上，江阴分别有41家和36家，名列全国第一；全市20只名牌产品，异军突起，威震全国同行，荣获“单打冠军”；全市8家公司股票上市，占全国A股上市的百分之一；1999年国内生产总值300亿元，在全国万分之一的土地上，以全国千分之一的人口，创造了超过全国百分之一的国内生产总值。这一壮举，令人瞩目，数以万计的宾客纷至沓来，形成了概念独特的产业考察旅游资源。新世纪到来之际，114万江阴人民正以前所未有的热情，创建中国优秀旅游城市，进一步完善旅游环境，力求让每一位游客看得尽兴，游得舒心，玩得开心，使每一位游客完美的游程。

三峡大坝导游词「」

       江西十大旅游景点:庐山、三清山景区、龙虎山、婺源景区、瑶里景区、古窑民俗博览区、明月山、江西东鄱阳湖湿地公园、滕王阁、武功山。江西十大旅游景点如下:1.庐山又名匡山、匡庐，位于江西省九江市庐山市。它以豪放、奇特、奇险、美丽闻名于世，以奇妙之美著称于世。自古以来命名的山峰有171座，其中散布着26座小山、20条沟谷、16个洞穴和22块怪石。水流在山谷中形成裂缝，形成许多急流和瀑布，包括22个瀑布、18条溪流和14个湖泊。最著名的三叠泉瀑布，落差155米，不到三叠泉，不是庐山游客的美句。2.三清山风景区位于江西省上饶市东北部。因玉井、余旭、玉华三峰，如道士三清而得名。有南清园、西海岸、三清宫、提云岭、玉景峰、阳光海岸、玉灵关、三洞口、冰玉洞、石鼓岭十个景点。三清山是道教名山，共有1500多个景点。是集自然景观和人文景观于一体的景区。3.龙虎山位于江西省鹰潭市西南20公里处。东汉中期，正一派创始人张道陵曾在此炼丹。据说丹变成了龙虎，这座山也因此而得名。龙虎山是中国典型的丹霞地貌景观，中国道教的发祥地，中国东南部新疆盆地中段南缘发育的两条由块状红色砂砾岩组成的丹霞山体。4.婺源景区是以县城命名的AAA级景区，乡村风情，空气清新，山高水长，小桥流水。婺源县有5A级景区江湾景区，还有婺源玉岭旅游度假区、李坑、王口、四喜岩村、大观山卧龙谷、灵岩洞、盐田古樟。5.瑶里景区位于瑶里古镇王虎生态旅游区南山瀑布群内，由南山瀑布、石花瀑布、龙飞瀑布和漂金瀑布组成。瀑布群长400多米，落差220米，主瀑布宽70米。瑶里南山瀑布群有四条瀑布，首尾相连，由大到小，先急后缓，时断时续，时隐时现。瑶里有四个瀑布，瀑布各不相同。6.景德镇古窑民俗博览区位于江西省景德镇市昌江区枫树山蟠龙岗，占地83公顷。是集文化博览、陶瓷体验、娱乐休闲于一体的文化旅游景区，也是全国唯一以陶瓷文化为主题的一级旅游景区。景德镇古窑民俗博览区主要景点有古窑展区、陶瓷民俗展区、滨水前街创意休息区三个景点。2013年4月，景德镇古窑民俗博览区获得AAAAA级旅游景区荣誉称号。7.明月山位于江西省宜春市西南部，总面积389.6平方公里。核心景区明月山由12座海拔1000米以上的山峰组成，主峰太平山海拔1735.6米。明月山风景区被誉为天然氧吧、天然动植物公园和地质博物馆。是全国温泉休闲度假示范基地、全国自驾游示范基地、亚健康SPA养生示范基地、中国最具影响力的森林公园、中国最佳旅游休闲目的地。是以硒温泉为核心的疗养生休闲度假胜地。8.江西东鄱阳湖湿地公园位于江西省上饶市鄱阳县。是一座具有代表性的复合型湿地公园，以湖泊、河流、草岛、滩涂、岛屿、河漫滩、池塘为主要景观，自然生态纯净，湿地资源丰富。它是世界六大湿地之一，是亚洲湿地面积最大、湿地物种最丰富的一级湿地公园，是中国4A级风景名胜区和科普教育基地。9.王腾馆位于江西省南昌市西北部姜妍路赣江东岸。始建于唐永徽四年(公元653年)，为5A级旅游景区。它是江南三大名楼之一。属于中国古代皇家歌舞亭，是古代江南唯一的皇家建筑。它建于唐太宗李世民的弟弟李元婴担任江南洪州太守的时候。因初唐诗人王波《王腾亭序》中的夕阳和落寞的齐飞，秋水长天一色，名扬后世。王腾馆采用了三层明楼七层暗楼的独特格局。基座上方的主亭是一座带走廊的三层建筑。里面共有七层，分为三个明层、三个暗层和一个阁楼。

        三峡大坝导游词「精选」

       　三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内的长江西陵峡段与下游的葛洲坝水电站构成梯级电站。下面我为大家整理了，一起来看看吧：

       

　篇一：三峡大坝导游词

       　各位旅客朋友们：

       　大家好!很高兴在这片缘分的天空下，与大家相识，为大家服务。首先，我做一个简单的自我介绍，我姓陆，大家可以叫我小陆。在接下来的游览中，大家有什么问题尽管问我，我很乐意帮助大家。预祝我们这次大坝之行时刻有快乐相伴，愉悦相随。

       　梦想了近百年，争论了半个世纪，三峡工程可谓是命运多舛。但不管怎样，一个规模宏大，建筑雄伟的全球之最，在我们脚下的这片土地上奇迹般的诞生了。现在请大家随我一起游览这个传奇的证明——三峡大坝。

       　今天我们要游览的是坛子岭，185观景台，截流纪念园这三个景点。我们现在所看到的是三峡工程的1：1250的微缩模型，它反映的是XX年三峡工程全面竣工之后的坝区景观。先让我们来确认一下我们目前所处的位置吧!当然就是坛子岭了，关于它这个名字的来历是因为其山体形状酷似四川人做泡菜的坛子倒扣在山顶上而得名，海拔262.48米，只要大家登上坛子岭的顶部观景台，便可俯瞰三峡坝区的施工全貌，饱览西陵峡黄牛岩的秀丽风光和秭归新县城的远景。模型上的蓝色水流代表长江，长江的左岸右岸是如何区分的呢?顺水而立，您的右手方向为右岸，即通常所说的江南，相对地，各位刚才来的这一边为长江的左岸，即为江北，背对的是长江的下游宜昌方向。现在大家可以走出模型室，去看一下这边巨大的天书——银版天书。我可以毫不夸张地告诉你它是中国目前最大的一本书。大家看到这本书已经被翻开，上面记录着三峡工程的有关介绍。现在大家可以登上坛子岭亲自感受一下大坝的全貌。

       　游客朋友们，欢迎大家再次乘坐我们的观光车前往下一个景点185观景平台，因其海拔高达185米，所以取名185观景平台。它与大坝的坝顶是等高的，从左手方向看去，就是已经修建完工的拦河大坝的正面。离我们最近的就是垂直升船机的修建部位。从您的右手方向看去就是已经蓄水到165 米水位的三峡水库。大坝的正常蓄水水位达175米，也就是我们脚下的10米高度的地方。现在我们下车就可以一览无余地近观大坝的背影和高峡出平湖的壮丽景观。这里可以近距离向下俯视泄洪场景，雷霆万钧的洪流被踩在脚下。拦河大坝，双线五级船闸，垂直升船机，左右岸发电站厂房，右岸地下电站发电厂房共同打造了这颗璀璨的三峡明珠。所以站在这片集全球多项工程之最的与一区，心中的自豪与快感真是溢于言表啊!

       　游客朋友们，马上我们将要到达的是最后一个景点截流纪念园。如果说在坛子岭，185观景台看三峡大坝和泄洪闸令人荡气回肠，唱的是大江东去;那么到三峡截流纪念园则是抒情满怀，诵的是历史见证。现在请大家和我一起再游览中回味一下这一伟大的历史。

       　截流纪念园是以展现截流纪念园的壮观景象为主题的综合性公园，它于1995年在三峡坝区建成开放。它是以三峡工程的截流为主题，集游览，科普，表演，休闲等功能为一体的国内首家水利工程主题公园。大家所看到的这个景区占地面积93万平方米，投资3000多万。景区分入口区，综艺眺望区，遗址展览区和游乐休憩区等四个区域，有截流记事墙、演艺广场、亲水平台、幻影成像、大型机械展示场、攀爬四面体、平抛船等十几个景观组成。截流是水电工程建设最激动人心的场景，1997年进行的大江截流河XX年进行的导流明渠截流，是三峡工程建设史上具有里程碑意义的事件。两次截流的综合技术难度世所罕见，但都取得了一系列技术创新的成果，使我国的河道截流技术跃居世界领先水平。截流纪念园正式紧扣长江截流这一主题，再现了这个改造自然地惊人壮举。三峡截流园体现了人定胜天、天人合一的截流文化主题精神。在整个园区的景观设计上，紧扣截流的主题表现了长江、大坝、工程等鲜明的形象特征，营造出了水利工程所特有的遗迹景观效果。尽可能保留了原址上一流工程堆料和物件，像大家所看到的：用于支撑堆放砂石料的隔墙、100多个截流时留下的四面体，还有77吨装卸车和平抛船等大型施工机械。现在大家看到的用金**的字体写着“截流再现”四个大字的就是我们的截流再现放映厅，它是采用现代高科技的幻影成像技术，直观生动地向大家再现长江三峡的截流。大家看着这些是否仿佛置身于那热火朝天的建设场景呢?三峡截流纪念园的.建成开放，仿佛了三峡工程的文化内涵，为三峡游增添了一道靓丽的风景线，如同大家所看到的不仅使我们的眼球得到了享受，更多的是让我们对大坝的历史有了一定的认识。

       　游客朋友们，看完了截流再现的这些历史见证，大家心中应该长蛮了很多的感慨与感动吧!那就让我们带着这份感慨与感动静静地结束我们今天的游览吧!虽然在这个短暂的相识之后和大家说再见有很多的不舍，但是天下没有不散的筵席，期待与大家能够再次相逢。在这里感谢大家在旅途中的配合与协作，在这个过程中如果有什么做的不好的地方，希望大家给予我宝贵的意见，让我从你们这里学会成长。最后送上我最真挚的祝福：愿大家在以后的每一天神马都给力!

　篇二：三峡大坝导游词

       　各位朋友：

       　大家好!欢迎您到三峡大坝参观游览!下面我将通过介绍，使大家对工程有一个较为全面的了解。

       　我们现在所看到的是三峡工程的1：1250的微缩模型，它反映的是2009年三峡工程全面竣工之后的坝区景观。先让我们来确认一下我们目前所处的方位吧!刚才各位途径享有“公路博物馆”之美誉的三峡工程专用公路、坝区主干道江峡大道后，经过了永久船闸，然后盘山而上来到了三峡坝区15.28平方公里征地范围内的海拔制高点—坛子岭。坛子岭因其山体形状酷似四川人做泡菜的坛子倒扣在山顶上而得名，海拔262.48米，只要大家登上坛子岭的顶部观景台，便可俯瞰三峡坝区的施工全貌，饱览西陵峡黄牛岩的秀丽风光和秭归新县城的远景。因此，坛子岭作一个永久性的观景台，随时欢迎您的到来。

       　模型上的蓝色水流代表长江，长江的左岸右岸是如何区分的呢?顺水而立，您的右手方向为右岸，即通常所说的江南，相对地，各位刚才来的这一边为长江的左岸，即为江北，背对的是长江的下游宜昌方向。

       　宏伟的长江三峡工程主体建筑物由横跨长江的拦河大坝、位于其中段的泄洪坝段、左右岸发电厂房及通航建筑物组成。它的建设方岸是：一级开发、一次建成、分期蓄水、连续移民。

       　拦河大坝以185平台为左岸起点，延伸到长江南岸的白岩尖，轴线全长约为2309米，属于混凝土重力坝(用混凝土浇筑的依靠坝体的自重来对抗库区的水压和其它荷载作用不同于另一种坝—拱坝)。大坝建成之后，坝顶会形成一条沟通江南与江北的公路，宽度为15米，大坝底部宽度为124米，如果您从侧面看这个大坝剖面，它呈现为直角梯形，大坝的海拔高程与185平台等高，为海拔185米。这样，万里长江就将在西陵峡中段被拦腰截断，从三峡大坝直至上游重庆市六百多公里的水路就将形成一个天然的河道型水库，水库容量为393亿立方米，正常水库水位是海拔175米，洪水来临之前，将水位降低至海拔145米，这样防洪库容量达到221.5亿立方米。

       　中段的泄洪坝段长483米，22个溢流表孔(宽为8米，堰顶高程156米，主要作用是泄洪)与23个溢流深孔(7米×9米，孔底高程为90米，主要作用是冲沙。)主要承担渲泄洪水和清除泥沙的任务，泄洪的设计最大流量是11.6万立方米/秒，相当于千年一遇的洪水流量，因为历史上长江上最大的洪水发生于1870年，当时的最大水流量为10.8万立方米/秒。黄陵庙的木柱上就留下了当时的水迹，这为我们的三峡工程的设计提供了珍贵的水文质料。相信1998年的洪水给大家留下了深刻的印象，荆江大堤全面告急、牌洲湾决口、九江新区被淹，直接经济损失高达1600亿，这次洪水的最大流量是6.8万立方米/秒。所以在大坝竣工之后，荆江河段的防洪标准将大大提高。

       　位于泄洪坝段两边的是左右两个坝后式厂房，模型上的圆孔代表我们将来要安装的水电机组的台数，我们将在左岸发电厂房安装14台水电机组，右岸发电厂房安装12台水电机组，每台机组的单机容量为70万千瓦。相当于一个丹江口水电站的发电量。这样大容量的发电机组目前在全世界仅有21台，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水电站拥有18台，目前居世界第三位的美国大古力水电站拥有3台，而将来三峡水电站将拥有26台水电机组(每台机组重达600吨超过埃菲尔铁塔)，总装机容量达1820万千瓦，年发电量847依度，相当于葛洲坝水电站年发电量的6.5倍，相当于广东大亚湾核电站年发电量的10倍，于当今世界最大的伊泰普水电站相比，其三峡大坝为中心，可以输送到1200平方公里左右，最东—上海;最西—兰州;最南—广州;最北—天津，源源不断地输向华中、华东和四川东部地区，促进这些地区的水电开发和经济腾飞，实现“西电东送”的战略格局。水能是清洁的可再生能源，不会消耗自然资源和造成环境污染。三峡工程每年可以节约四千万吨至五千万吨的原煤，减少火力发电，减轻环境污染，从而优化中国的能源结构。

       　工程的第三大部分包括两个永久性的通航建筑物，一个是大家刚才路过的永久船闸(既双线五级船闸)，另一个是单线一级垂直升船机。由人工开挖的永久船闸镶嵌于花岗岩山体之中，全称为双线五线连续梯级船闸，它将成为世界上最大的内河船闸，上下游水位落差高达113米(上游水位海拔高度为175米，下游葛洲坝库区水位海拔高度为62米，这么高的水位落差相当于一个三十多层高的摩天大厦);所谓“双线”，既大家看到的两个凹槽，是将来的两条单行航道，一条为上行船的航道，另一条为下行船的航道，永久船闸启用后，船在这儿便可上通下达，互不干扰，井然有序地过闸;所谓“五级”，是说永久船闸分为五个层次，类似人们经常爬的楼梯，那么两条航道、五级梯级便拥有十个小闸室。每个小闸室的尺寸大小与宜昌市葛洲坝二号船闸的尺寸相同，长280米，宽34米，最小水深为5米，船经过一次葛洲坝二号船闸时间至少为30分钟，那么，将来，各位如有雅兴畅游三峡时经过永久船闸，就意味着您要连续过五级葛洲坝二号船闸，从时间上看至少要两个半小时了。讲到这里，有的游客也许会问：“中小型客船怎样过坝呢?是否也要花费这么长时间呢?”那么我可以请大家放心，为了使普通客货轮能快速过坝，我们在185平台旁设计了另外一个永久性的通航建筑物—单线一级垂直升船机。如果说船过永久船闸类似人慢慢地爬楼梯的话，那么垂直升船机便类似人们乘坐电梯了。其实，垂直升船机的机械原理与大家常乘坐的升降电梯的原理类似。垂直升船机有一个巨大的承船箱(有效尺寸为长120米，宽18米，水深3.5米)当船到来的时候将闸门打开，让船和水安全进入承船箱内部，当水深达到3.5米时，闸门关闭，依靠我们在上方安装的八台卷扬机提供动力，通过192根纵横交错的钢缆将船、水、人、承船箱一齐提升或下降113米，前后不过30—40分钟便可过坝，但是垂直升船机的最大承重量是11800吨(超过目前最大的同类设施——比利时拦海大坝提升机的7800吨)，所以它一次性只能提升一只三千吨以下的小船，三千吨以上的大船和万吨级船队还是要从永久船闸驶过。垂直升船机预计到2009年才能投入运行，所以到2003年永久船闸投入使用以后，如果大家在来三峡就可以在坝上码头下船，参观完宏伟壮观的三峡工程后，可以乘车下行，也可以乘船继续游览三峡的美丽景色。

       　从航运效率上来说，在上游水库的江面上，从宜昌至重庆航程便可节约5—6个小时，而且将来万吨级船队就可以全年从武汉市直达重庆市，长江将成为一条名副其实的“黄金水道”。长江横贯中国东西，干流延展18个省市，水运条件十分优越，素有“黄金水道”之称长期以来，虽然国家对航道和港口进行了较大规模大的整治和建设，但长江航运发展仍未能适应国民经济发展的需要，特别是宜昌至重庆650公里川江航道，落差大、水流急、险滩密布，事故多发生在此地。自古以来“蜀道难，难于上青天”之说，就包括江水行船的艰难。三峡工程建成后，回水至重庆巴县，险滩淹没，航道加宽，水流趋缓，可改善航道650公里，时速由目前15公里/小时提高到30公里/小时，万吨级船队一年中有50%的时间可由武汉直抵重庆，运输成本可降35%—37%，结合港口建设和船舶现代化，下水单向年通航能力将从目前的1000万吨增加到5000万吨。同时由于水库的调节，宜昌以下的枯水量从目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，从而增加中游荆江河段的枯水航深，有利于航道的维护和船舶运行。从这个意义上讲，三峡工程的兴建将促进长江航运事业的进一步发展，提高行运的安全度，加强西南、华中、华东、三大经济区的联系，促进沿江长江经济带的发展。

       　纵观三峡工程主体建筑，可以看出，长江三峡工程具有三大显著的综合效益：防洪、发电、航运。其他的效益还有南水北调、开发性移民、水产养殖、旅游观光、环境保护、农田灌溉、等等。三峡库区对周围地区气候有明显的调节作用，冬季气温对库区柑桔生长有利，夏季降温对缓解重庆、万县等地气温有利。三峡工程的兴建将使长江中下游城镇的供水和农田排灌用水用电有了保证，对跨流域南水北调提供了充足的水源。通过发展水库水产养殖业和旅游业，将有力促进改三峡库区的经济发展。

       　三峡工程自从1919年由孙中山先生在《建国方案》中提出，经历七、八十年的中外专家反复考察论证，其可行性方案于1992年全国人大七界五次会议中通过。大坝坝址终于选在长江三峡西陵峡中段的宜昌三斗坪镇，距下游的反调节水库葛洲坝水路距离是38公里。这与它得天独厚的地址地形条件分不开，庙河宽谷河床的开阔有利于容纳布置工程众多的建筑物，坝址基石为坚硬的花岗岩，是世界公认的建筑大坝的最好的地址构造，江心有狭长的沙洲—中堡岛，将江水一分为二，一边为大江，一边为后河，为大坝提供了分期施工、分期导流的条件。

       　三峡工程总工期长达17年，从1993—2009年我们把它分为三期工程。

       　1993年至1997年为三峡工程的一期工程工期。我们将中堡岛开挖，在上面做了一条纵向围堰，同时在上、下游各筑一条横向围堰，这样，以前的后河江段便被拦成了一个口字形的基坑，并在一期围堰基坑范围内人工修建了一条3726米，宽350米的航道，这就是现在承担通航任务的导流名渠。同时在左岸的无水河床上修建临时船闸和垂直生船机以及其他水上部分的基础开挖工作，在一期工程施工期间，长江的航运在这一段仍由大将主河槽来承担。1997年11月8日的大江截留标志着一期工程的结束和二期工程的开始。当时国家***亲临现场观看截留典礼，中央电视台作了全程现场直播，长江的这一次截留就使近三分之二的长江主河槽江面形成了一个口子形的二期围堰基坑，今天大家可以从坛子岭顶布俯瞰到上、下游围堰以及基坑的施工场景。在从1997年到2003年间，我们将在基坑里把水抽干，用混凝土浇筑三分之二的拦河大坝，安装泄洪闸，安装左岸发电机组，同时修建永久船闸和垂直升船机，在二期工程施工期间，导流明渠将保证长江的通航，但由于导流明渠仅宽350米，每当夏季汛期来临之时，(水流量大、小影响导流明渠、临时船闸通航、翻坝运输)明渠内水流湍急危及航运的安全，所以在靠近长江左岸我们修了一个临时船闸(2003年后将结束历史使命，改为冲沙闸)配合导流明渠在汛期使用。2003年，二期工程完毕，蓄水至海拔135米后，泄洪闸开始泄洪，首批机组开始发电，这也是二期工程完成的主要标志。2003年我们将安装两台机组，以后每一年增加4台，相当于每年增加一个葛洲坝发电站。工程量十分浩大的永久船闸将于2003年正式通航，万吨级船队便可徐徐驶入船闸中了。2003年至2009年为三峡工程的三期工程，我们将把现在通航的导流明渠再次用围堰围起来形成三期围堰基坑，工程的重心又转到长江右岸三分之一的导流明渠江面上来，我们将浇筑剩下的三分之一的坝段，完成右岸坝后式厂房的建筑和机组的安装。那么七年之后，大家再来坝区参观的时候，大坝就如同模型上面显示的一样雄伟壮观了。三峡工程所需投资，静态(按93年5月末的物价计算)为900。9亿元人民币，其中包括枢纽工程500。9亿元人民币，水库移民工程400亿元人民币，但考虑物价、利息等因素，动态所需投资为2039亿元人民币。三峡工程建设第11年(2003年)首批机组发电后有发电收入，至2005年，当年的发电收入加上三峡工程建设基金和葛洲坝电厂利润收入与当年动态投资需求达到平衡，即2005年为基金平衡年，2006年三峡工程出现资金盈余，开始偿还贷款本息，2010年可还清全部贷款本息。三峡工程的动态投资虽达2000多个亿，但只要三峡发电站一发挥发电的巨大效能，在5年之内，我们就可以收回成本，那么可以说三峡工程不仅给我们带来了光明，而且创造了财富，经济效益非常显著。三峡工程的建设也有您的一份贡献，因为您交的电费里有一部分将作为三峡工程建设专项基金。可以说您家的灯炮一亮，您就为三峡工程的建设出资尽力了。

       　在三峡大坝的下游方向，有座设计美观的大桥—西陵长江大桥，其造型与美国西海岸的旧金山金门跨海大桥类似。西陵长江大桥属于第四代桥梁—悬索桥，桥面设有4车道，于1996年8月10日建成通车。它的特点是没有桥憞，由两根塔柱及两根钢缆来承担重量，其载重量为290吨，桥身全身为1118。66米，跨度居中国第三为900米(前二名分别为香港的青马跨海大桥、江苏江阴长江大桥)，桥两端的塔柱海拔高程为187。5米，只比未来的大坝高出2。5米，各位如果有兴趣，回去的途中可以过一过西陵长江大桥，体会一下未来的大坝究竟有多高。也许各位已经注意到了，这座桥的颜色为橘红色，那么为什么我们要将桥身的颜色定为橘红色呢?原因是多方面的。一、橘红色鲜艳醒目，有利于导航;二、橘红色代表富贵吉祥。三、宜昌是全国有名的柑橘之乡。

       　桥身下面江心绿带为人工修建的隔流堤，长3750米，它将江水一分为二，现在您可看见“半江瑟瑟半江红”的场景，而将来，隔流堤一边为动水区域，高水头泄洪时可观赏雷霆万钧、惊涛拍岸之景，另一边为静水区域，行船时保持、平稳、安静。这就是所谓的“动水发电、静水通航”。

       　在模型上大家还看得见另外一座大桥—覃家沱特大桥，是进出二期施工现场的主要通道，大量的沙石料、机电设备和人员物质源源不断地通过它运往口子形的围堰基坑。它是亚洲承重量最大的一座桥，最大载重量为690吨。(每台机组的重量为600吨左右)

       　未来的三峡坝区将成为一个美丽的旅游度假区，休闲娱乐设施齐全。到时候，欢迎各位再次到三峡坝区参观，期望再次与您同游!现在请大家前往坛子岭观景台欣赏坝区全景。如果您还有什么问题，请尽管提出我将尽力为大家解答疑问。

       　最后在这里谢谢大家对三峡工程的关注!谢谢大家对三峡工程所尽的一份心愿!

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       好了，关于“江心公园悬索桥”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“江心公园悬索桥”，并从我的解答中获得一些启示。